10-27-2005, 08:35 AM
<!--QuoteBegin-Nikotec+26.10.2005 à 23:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 26.10.2005 à 23:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
j avais roule une 406 V6...bof..
une calibra V6..., sans plus, par contre une vitesse de pointe <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Par contre la Calibra turbo 4x4...., pas mal...
Et mercedes...., ben il manque un truc...
Je comprends meiux pourquoi tu n'aimes pas les 6 cylindres essence atmo... Tu aimes les trucs brutaux et qui donnent "l'impression de" . Pourquoi pas apres tout, mieux vaut des sensations qu'un chrono... Mais pour ma part, toutes les autos que tu decris sont desagreables. Brutales et sans raffinement. Tout le contraire d'un 6 cylindres...
Et pour avoir essayé et une 406 V6 (190 et 210) ET plusieurs TDI 150, mon choix est vite fait, d'autant que la 406, surtout en 190 n'est pas particulierement lineaire et plutot assez demonstrative tout en restant onctueuse et melodieuse... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu triches la, tu n as pas mis la liste des 6 EN LIGNES (je veux pu me faire engueuler mouah <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) que j ai essaye.... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Non sans rire, dans l absolue, tu as raison, c pour ca que je dis toujours chaucun ses choix, heureusement qu il y en a pour tous les gouts...
En fait pour moi, les sensations font aussi partie du plaisir automobile.
Avoir une voiture sur le papier puissante, mais dont la philosophie gomme toute sensation ne m interresse pas a vrai dire, et bcp de V6 propose cela.
Quoique les nouveaux moteurs turbo le devienne aussi, j ai ete tres surpris de la linearité du moteur de la nouvelle golf GTI.
Et puis c vrai on ne peut pas comparer un moteur turbo a un athmo quoiqu il arrive, mais si j ai toujours prefere le turbo car il permet de choisir sa conduite et evite parfois un retrogradage qui casse les oreilles <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> (je ne parle pas de BM ou Mercedes ou au feu rouge on croirait que le moteur a cale tellement on ne l entend pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )
ps : Mc Fly..., sisi j te jure, j avais un pote qui avait une Astra turbo 200 cv.., en reprise c etait pareil <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo--> ......sur le 80-160...apres...c foutu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
j avais roule une 406 V6...bof..
une calibra V6..., sans plus, par contre une vitesse de pointe <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Par contre la Calibra turbo 4x4...., pas mal...
Et mercedes...., ben il manque un truc...
Je comprends meiux pourquoi tu n'aimes pas les 6 cylindres essence atmo... Tu aimes les trucs brutaux et qui donnent "l'impression de" . Pourquoi pas apres tout, mieux vaut des sensations qu'un chrono... Mais pour ma part, toutes les autos que tu decris sont desagreables. Brutales et sans raffinement. Tout le contraire d'un 6 cylindres...
Et pour avoir essayé et une 406 V6 (190 et 210) ET plusieurs TDI 150, mon choix est vite fait, d'autant que la 406, surtout en 190 n'est pas particulierement lineaire et plutot assez demonstrative tout en restant onctueuse et melodieuse... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu triches la, tu n as pas mis la liste des 6 EN LIGNES (je veux pu me faire engueuler mouah <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) que j ai essaye.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> Non sans rire, dans l absolue, tu as raison, c pour ca que je dis toujours chaucun ses choix, heureusement qu il y en a pour tous les gouts...
En fait pour moi, les sensations font aussi partie du plaisir automobile.
Avoir une voiture sur le papier puissante, mais dont la philosophie gomme toute sensation ne m interresse pas a vrai dire, et bcp de V6 propose cela.
Quoique les nouveaux moteurs turbo le devienne aussi, j ai ete tres surpris de la linearité du moteur de la nouvelle golf GTI.
Et puis c vrai on ne peut pas comparer un moteur turbo a un athmo quoiqu il arrive, mais si j ai toujours prefere le turbo car il permet de choisir sa conduite et evite parfois un retrogradage qui casse les oreilles <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> (je ne parle pas de BM ou Mercedes ou au feu rouge on croirait que le moteur a cale tellement on ne l entend pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )ps : Mc Fly..., sisi j te jure, j avais un pote qui avait une Astra turbo 200 cv.., en reprise c etait pareil <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo--> ......sur le 80-160...apres...c foutu <!--emo&
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