Ca Broute

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On est tous passé à un age plus ou moins jeune par la case "j'y connais rien en mécanique". T'inquietes ca se soigne. C'est qu'une question de motivation.

Alors contre les problemes electriques intermittants:

pulveriser un produit qui s'appelle WD40, une bombe bleue qui s'achete chez Brico..ma ou n'importe quel magasin de bricolage.
Tu ouvres les connecteurs et tu vaporises le produit.

Côté bougie, il faut démonter le cache qui se trouve sur le haut du moteur avec une clef, tirer sur les fils qui vont aux bougies et vaporiser le produit sur les contacts. Dans un deuxieme temps, démonte les bougies avec une "clé à bougie". Ca se trouve dans le meme magasin que cité plus haut. On y va précautionneusement. Reperer sur quel bougie va quel cable. Il ne faut pas inverser le sens au remontage. Le sens pour dévisser est le sens INVERSE des aiguilles d'une montre. Apres examen des electrodes (couleur indiqué ci dessus), changer les bougies si nécessaire. Remonter les bougies PRECAUTIONNEUSEMENT. Ca veut dire qu'on les serre dans le sens des aiguilles d'une montre et qu'on ne FORCE PAS si ca bloque. Il ne faut pas qu'elle rentre de travers dans le bloc moteur. Quand ca rentre en ligne, on fait quelque tour et apres ca se durcit. On serre avec une force moyenne. Normalement ca se fait à la clé dynamométrique. Mais on arrive à des résultats corrects avec une poigne modérée. On remonte les fils de bougie et nouvel essai.

Côté sonde. Il y a tout autour du moteur des trucs avec des fils électriques qui vont vers le calculateur. Ces trucs sont les sondes qui renseignent sur la pression, et les températures, etc... On peut généralement démonter les connecteurs qu'il est bon de passer au produit WD40. Il est aussi possible de démonter les sondes. choisis celle qui sont sur les circuits d'air (admission: tout ce qui va du filtre à air au bloc moteur). En les démontant, tu ne risques pas d'avoir de l'eau ou de l'huile qui coule. Encore une fois, une pulvérisation de WD40 peut faire du bien.

Côté faisceau. Si tu peux, essayes de regarder les cables, en particulier a l'endroit ou il passe pres de point chaud, par exemple pres de l'echappement ou pres du bloc moteur. Il peut arriver que les cables fondent localement et entrainent des problemes de ce genre.

En esperant que ca aidera, Bonne chasse et bon courage

Chap