10-21-2005, 08:42 AM
<!--QuoteBegin-britmk4+14.10.2005 à 21:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (britmk4 @ 14.10.2005 à 21:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-fred441+14.10.2005 à 08:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fred441 @ 14.10.2005 à 08:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> par contre, ce qui me fait peur, c'est l'entretien! je suis une bille en méca donc pour l'entretien comment pourrais-je faire ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si tu as un garage près de chez toi qui fait de l'entretien sur des autos de collection pas de pb, c'est une mécanique de TRIUMPH TR6 du classique <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est plutot une mécanique de TR250, non ?
(je sais, j'enfile les coleopteres...)
Si tu as un garage près de chez toi qui fait de l'entretien sur des autos de collection pas de pb, c'est une mécanique de TRIUMPH TR6 du classique <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->C'est plutot une mécanique de TR250, non ?
(je sais, j'enfile les coleopteres...)
