09-23-2005, 09:41 PM
<!--QuoteBegin-Breton+23.09.2005 à 21:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 23.09.2005 à 21:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Enfin ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->VW POURRAIT ADOPTER LES MOTEURS DIESEL À RAMPE COMMUNE
Volkswagen pourrait dès 2008 remplacer son actuel moteur diesel à injection directe par un bloc diesel à rampe commune, développé à partir du projet au nom de code EA 188. Le coût unitaire de production serait alors réduit de 100 euros, soit une économie de quelque 10 % par rapport aux moteurs actuels. Ce moteur, également plus léger, plus silencieux, favorise une forte réduction de la consommation et doit pouvoir parcourir sans maintenance 240 000 km. (CAPITAL 19/9/05)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
N'empêche les Tdi IP, ils en auront mis des branlées... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->VW POURRAIT ADOPTER LES MOTEURS DIESEL À RAMPE COMMUNE
Volkswagen pourrait dès 2008 remplacer son actuel moteur diesel à injection directe par un bloc diesel à rampe commune, développé à partir du projet au nom de code EA 188. Le coût unitaire de production serait alors réduit de 100 euros, soit une économie de quelque 10 % par rapport aux moteurs actuels. Ce moteur, également plus léger, plus silencieux, favorise une forte réduction de la consommation et doit pouvoir parcourir sans maintenance 240 000 km. (CAPITAL 19/9/05)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
N'empêche les Tdi IP, ils en auront mis des branlées... <!--emo&
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