09-21-2005, 11:23 PM
<!--QuoteBegin-Breton+20.09.2005 à 22:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 20.09.2005 à 22:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Du coup Renault a utilisé la plate-forme de la Mégane, lourde et grande pour une citadine mais bien suspendue et bien insonorisée, ça fait des économies et en donne beaucoup pour son argent, comme à l'époque de la Clio 1 / R19 qui partageaient leur plate-forme. Du coup l'espace habitable n'est pas optimisé.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ouais enfin là c'est fort! Moins habitable qu'une C3 alors que la ClioIII est basée sur la plateforme B c'est clairement pas une performance. Surtout vu l'empattement démesuré et la taille plutôt critique pour une citadine.
Le reste en bonne logique industrielle reprend aussi les élements de la Mégane dont les trains roulants, ses 8 airbags etc...
Du coup Renault a utilisé la plate-forme de la Mégane, lourde et grande pour une citadine mais bien suspendue et bien insonorisée, ça fait des économies et en donne beaucoup pour son argent, comme à l'époque de la Clio 1 / R19 qui partageaient leur plate-forme. Du coup l'espace habitable n'est pas optimisé.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ouais enfin là c'est fort! Moins habitable qu'une C3 alors que la ClioIII est basée sur la plateforme B c'est clairement pas une performance. Surtout vu l'empattement démesuré et la taille plutôt critique pour une citadine.
Le reste en bonne logique industrielle reprend aussi les élements de la Mégane dont les trains roulants, ses 8 airbags etc...
21/12/2012.
