09-20-2005, 04:41 PM
<!--QuoteBegin-Berlinois+20.09.2005 à 15:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Berlinois @ 20.09.2005 à 15:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-lexus+20.09.2005 à 13:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 20.09.2005 à 13:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et?
Ca change pas la realite des constations, un tracteur avec semi au cul qui trace a 110 c'est pas rare meme parmis les nouveaux models (Facile a reconnaitre) et que le compteur de la jazz soit moins juste(a 1ou 2kmh je veux bien) que celui des PL n'y change rien .
Que les controles sont fait en fonction de directives prefectorale non plus , en alsace depuis la vignette allemande c'est plus que flagrant sur nos autoroutes regionales gratuite.
Mais il est clair que la vitesse n'apporte pas grand chose a cote des temps de recups et de toutes facon le probleme plus generale est qu'il y trop de PL qui roulent vide sur nos routes avec tous les problems que ca causes.
En tout cas si j'en parle ainsi c'est que je connais trop bien les problemes d'une petite entreprise de transport regionale.. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout simplement que 1 camion sur 100 (voire plus) qui roule un peu plus vite qu'un autre tu le remarque tout de suite.
Et à part de nuit où effectivement les contrôles sont moindres, le limiteur bidouillé n'est pas "rentable" par rapport aux risques encourus.
Il vaut mieux tricher sur les heures de conduites et de repos, plus facile à faire, moins visibles et largement plus rentables en termes de kilomètres parcourus, il vaut mieux faire 2 heures à 60 km/h de moyenne que des pointes à 100 km/h sur quelques minutes sans compter la surconsommation de gazole.
Pas de chance il se trouve que je travaille en Alsace et que je fais assez souvent pour le boulot des trajets sur la RN 83 ou les différentes autoroutes (principalement dans le haut-rhin) et que par dessus le marché je contrôle des camions (c'est mon boulot) et bien au niveau limiteur de vitesse je crois que le dernier à avoir été contrôlé par nos services avec un limiteur débranché date du mois de juillet et rares (pour ne pas dire inexistant) sont les camions qui me doublent voire même me collent au cul lorsque je suis à 110 km/h, certes sur certains axes à dominante plus italiennes c'est un peu plus.
Ensuite les contrôles ne se font pas au niveau préfectoral mais au niveau du ministère des transports ou de l'intérieur pour les flics/gendarmes, raté à ce niveau, je ne reçois que des directives générales et non pas locales, je suis pas un fonctionnaire territorial mais d'Etat, tout au plus on va faire des contrôles spécifiques à certaines régions sur certains points bien précis comme des grumes etc..
Les grands discours de Loos sur les camions en Alsace à la foire européenne sont du vent, il n'a pas les moyens d'imposer quoique ce soit aux services chargés des contrôles, on va simplement en contrôler un peu plus c'est tout pour leur faire plaisir en gros quoi, surtout que la portée sera extrêmement faible en termes d'impact sur le trafic. Et ce n'est pas le préfet qui va changer les choses avec le manque d'effectif chronique de nos services.
Enfin, les PL vides ca vient surtout de l'apathie économique actuelle qui fait que les camions sont soit vides au retour soit remplis partiellement. Et tu dis que tu connais un peu les problèmes du transport ??? Je n'ai pas la prétention de connaître tous les problèmes d'une société de transport mais j'ai quelques connaissances à ce sujet. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben je ne sais pas ce que tu ou vous controlez mais pas plus tard que ce matin j'ai suivis sur la voie de gauche 2 PL francais a 110 justement (ca dois etre le vrai maxi)qui doublaient en prime leur congenere.
C'est clair que les controles restent suffisament rare pour que ce genre de pratique passe encore inapercue aux controleurs.
Si en plus les ordres viennent du ministere...Bref si je comprend bien , on va rien faire pour ramener un peu d'air sur les routes de nos regions . C'est quand meme un attitude bien politique tout ca (grand discours effarouche et apres on laisse faire on faisant semblant de controler un peu plus). Et la pollution engendre on s'en fou bien sur aussi ?
Ca change pas la realite des constations, un tracteur avec semi au cul qui trace a 110 c'est pas rare meme parmis les nouveaux models (Facile a reconnaitre) et que le compteur de la jazz soit moins juste(a 1ou 2kmh je veux bien) que celui des PL n'y change rien .
Que les controles sont fait en fonction de directives prefectorale non plus , en alsace depuis la vignette allemande c'est plus que flagrant sur nos autoroutes regionales gratuite.
Mais il est clair que la vitesse n'apporte pas grand chose a cote des temps de recups et de toutes facon le probleme plus generale est qu'il y trop de PL qui roulent vide sur nos routes avec tous les problems que ca causes.
En tout cas si j'en parle ainsi c'est que je connais trop bien les problemes d'une petite entreprise de transport regionale.. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout simplement que 1 camion sur 100 (voire plus) qui roule un peu plus vite qu'un autre tu le remarque tout de suite.
Et à part de nuit où effectivement les contrôles sont moindres, le limiteur bidouillé n'est pas "rentable" par rapport aux risques encourus.
Il vaut mieux tricher sur les heures de conduites et de repos, plus facile à faire, moins visibles et largement plus rentables en termes de kilomètres parcourus, il vaut mieux faire 2 heures à 60 km/h de moyenne que des pointes à 100 km/h sur quelques minutes sans compter la surconsommation de gazole.
Pas de chance il se trouve que je travaille en Alsace et que je fais assez souvent pour le boulot des trajets sur la RN 83 ou les différentes autoroutes (principalement dans le haut-rhin) et que par dessus le marché je contrôle des camions (c'est mon boulot) et bien au niveau limiteur de vitesse je crois que le dernier à avoir été contrôlé par nos services avec un limiteur débranché date du mois de juillet et rares (pour ne pas dire inexistant) sont les camions qui me doublent voire même me collent au cul lorsque je suis à 110 km/h, certes sur certains axes à dominante plus italiennes c'est un peu plus.
Ensuite les contrôles ne se font pas au niveau préfectoral mais au niveau du ministère des transports ou de l'intérieur pour les flics/gendarmes, raté à ce niveau, je ne reçois que des directives générales et non pas locales, je suis pas un fonctionnaire territorial mais d'Etat, tout au plus on va faire des contrôles spécifiques à certaines régions sur certains points bien précis comme des grumes etc..
Les grands discours de Loos sur les camions en Alsace à la foire européenne sont du vent, il n'a pas les moyens d'imposer quoique ce soit aux services chargés des contrôles, on va simplement en contrôler un peu plus c'est tout pour leur faire plaisir en gros quoi, surtout que la portée sera extrêmement faible en termes d'impact sur le trafic. Et ce n'est pas le préfet qui va changer les choses avec le manque d'effectif chronique de nos services.
Enfin, les PL vides ca vient surtout de l'apathie économique actuelle qui fait que les camions sont soit vides au retour soit remplis partiellement. Et tu dis que tu connais un peu les problèmes du transport ??? Je n'ai pas la prétention de connaître tous les problèmes d'une société de transport mais j'ai quelques connaissances à ce sujet. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben je ne sais pas ce que tu ou vous controlez mais pas plus tard que ce matin j'ai suivis sur la voie de gauche 2 PL francais a 110 justement (ca dois etre le vrai maxi)qui doublaient en prime leur congenere.
C'est clair que les controles restent suffisament rare pour que ce genre de pratique passe encore inapercue aux controleurs.
Si en plus les ordres viennent du ministere...Bref si je comprend bien , on va rien faire pour ramener un peu d'air sur les routes de nos regions . C'est quand meme un attitude bien politique tout ca (grand discours effarouche et apres on laisse faire on faisant semblant de controler un peu plus). Et la pollution engendre on s'en fou bien sur aussi ?
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
