<!--QuoteBegin-Simplet+-->CITATION(Simplet)<!--QuoteEBegin-->
Mais du 1200 pour débuter, mais si c'est du bi à plat, je me demande si ce n'est pas un peu trop [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/non.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
Un de mes amis a débuté dans le temps sur une 1100 ZZR autrement plus explosive et il est toujours là pour le raconter...
C'est pas parce que c'est un bi à plat que tu finiras à plat sous le bi : c'est au contraire plutot équilibré comme bécane avec un centre de gravité plaçé bas et une maniabilité de bon aloi..
Tu as juste à faire gaffe à l'encombrement du moteur en te faufilant entre les bagnoles...
La cylindrée ne fait pas tout : la Harley récemment essayée cubait 1340cc pour ...... 65 ch
Sinon je pensais que la 1200 GS était déjà commercialisée depuis un moment...
Mais du 1200 pour débuter, mais si c'est du bi à plat, je me demande si ce n'est pas un peu trop [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
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Un de mes amis a débuté dans le temps sur une 1100 ZZR autrement plus explosive et il est toujours là pour le raconter...
C'est pas parce que c'est un bi à plat que tu finiras à plat sous le bi : c'est au contraire plutot équilibré comme bécane avec un centre de gravité plaçé bas et une maniabilité de bon aloi..
Tu as juste à faire gaffe à l'encombrement du moteur en te faufilant entre les bagnoles...
La cylindrée ne fait pas tout : la Harley récemment essayée cubait 1340cc pour ...... 65 ch
Sinon je pensais que la 1200 GS était déjà commercialisée depuis un moment...
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
