08-31-2005, 10:07 AM
<!--QuoteBegin-véssisse+31.08.2005 à 07:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (véssisse @ 31.08.2005 à 07:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> un 125 monte à quelle vitesse ?
C'est envisageable de faire un peu d'autoroute avec ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
un scoot c'est guère + de 100/110 sans vent de face
c'est très moyen sur autoroute :
le danger vient principalement des camions qui roulent à ton allure, donc tu ne peux pas vraiment les dépasser, et si tu roules dans leur sillage, c'est remous & co <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
l'autre danger, ce sont les voies d'accélérations, tu es obligé de composer entre ton allure et celle des automobilistes qui s'engagent + vite que toi, et qui t'ignorent le + souvent <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
Enfin, il ne faut pas oublier que tu n'est pas très visible ni audible, d'autant plus si le scoot est un petit gabarit, ce qui implique que sur voie rapide, ou les autos roulent souvent bien plus vite que toi, on te t'aperçoit souvent qu'au dernier moment, ce qui n'est pas glop du tout pour toi.
A mon avis, scoot et autoroute, c'est 2 mondes différents. Un scoot, c'est d'abord un outil urbain, ou alors péri-urbain, voir rural, mais sur réseau secondaire.
Ceci dit j'ai pratiqué l'et4 sur autoute, mais toujours en serrant les fesses <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
C'est envisageable de faire un peu d'autoroute avec ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
un scoot c'est guère + de 100/110 sans vent de face
c'est très moyen sur autoroute :
le danger vient principalement des camions qui roulent à ton allure, donc tu ne peux pas vraiment les dépasser, et si tu roules dans leur sillage, c'est remous & co <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> l'autre danger, ce sont les voies d'accélérations, tu es obligé de composer entre ton allure et celle des automobilistes qui s'engagent + vite que toi, et qui t'ignorent le + souvent <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Enfin, il ne faut pas oublier que tu n'est pas très visible ni audible, d'autant plus si le scoot est un petit gabarit, ce qui implique que sur voie rapide, ou les autos roulent souvent bien plus vite que toi, on te t'aperçoit souvent qu'au dernier moment, ce qui n'est pas glop du tout pour toi.
A mon avis, scoot et autoroute, c'est 2 mondes différents. Un scoot, c'est d'abord un outil urbain, ou alors péri-urbain, voir rural, mais sur réseau secondaire.
Ceci dit j'ai pratiqué l'et4 sur autoute, mais toujours en serrant les fesses <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
