Quand Je Vous Dis Que Psa C'est De La M...

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21532960:date=01.09.2006 à 23:55:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 01.09.2006 à 23:55) [snapback]21532960[/snapback]<!--quotec--> <!--quoteo(pid=21532957:date=01.09.2006 à 23:46:name=Nounours)--><div class='quotetop'>CITATION(Nounours @ 01.09.2006 à 23:46) [snapback]21532957[/snapback]<!--quotec-->
Mais bon, je commence par virer le calorstat et je verrai bien. Mais bon, il n'a que 15 ans comme la pompe à eau. C'est comme neuf normalement à cet âge là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Verifie si il s'ouvre avant de le virer pour rien.....en y allant à tatons comme ça, tu risques plusieurs coups de chauffe qui pourraient faire plus de degats qu'il n'y en a deja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21532959:date=01.09.2006 à 23:48:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 01.09.2006 à 23:48) [snapback]21532959[/snapback]<!--quotec-->
Comment on diagnostique un calorstat d'ailleurs?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le calorstat ferme le circuit moteur/radiateur à froid pour permettre une montée en T° plus rapide du moteur (et du cauffage habitacle accessoirement), il suffit de laisser monter doucement en T° et de voir d'ou vient la chaleur sur la durite qui va du bloc calorstat au radiateur.

Si la chaleur arrive par le coté calorstat c'est OK (enfin presque* [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ).....si elle vient du coté radiateur c'est qu'il ne s'ouvre pas.

*je dis presque car il arrive qu'un calorstat ne s'ouvre pas completement et ça c'est plus vicieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
En le mettant dans de l'eau bouillante. Oui, pourquoi pas.