08-08-2005, 09:04 AM
Il est facile de verifier le cablage de ton coupe batterie: regardes le départ du + de la batterie, il doit arriver au bornier du coupe batterie.
On peut ensuite monter l antidémarrage en allimentation continue, en se repiquant soit au bornier en amont du coupe circuit soit directement au coupe circuit
L interet de la manip est que l antidemarrage s active soit par la telecommande, soit au bout d un delai de cinq minutes sans demarrage.
Si tu lui coupes l alimentation, cette mise en service par defaut ne peut s effectuer et on peut imaginer un malfaisant qui by pass ton bornier de coupe circuit et demarre instantannément sans probleme
Il est donc normal que la diode de l alarme soit en fonction. Les divers sifflements sont a mon avis dus a l alimentation de ton ECU le temps qu il se verouille avec l immobiliseur
Le temoin de charge de l alternateur est ailleurs, probablement dans ton compteur
On peut ensuite monter l antidémarrage en allimentation continue, en se repiquant soit au bornier en amont du coupe circuit soit directement au coupe circuit
L interet de la manip est que l antidemarrage s active soit par la telecommande, soit au bout d un delai de cinq minutes sans demarrage.
Si tu lui coupes l alimentation, cette mise en service par defaut ne peut s effectuer et on peut imaginer un malfaisant qui by pass ton bornier de coupe circuit et demarre instantannément sans probleme
Il est donc normal que la diode de l alarme soit en fonction. Les divers sifflements sont a mon avis dus a l alimentation de ton ECU le temps qu il se verouille avec l immobiliseur
Le temoin de charge de l alternateur est ailleurs, probablement dans ton compteur
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
