08-05-2005, 01:26 PM
<!--QuoteBegin-Aramis+05.08.2005 à 08:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 05.08.2005 à 08:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> (...)
Quant on voit le hausse de conso en passant au gaz pas sur que le volume de CO/CO2 rejeté soit tres maitrisé de plus.
(...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La hausse de conso est due au fait qu'un litre de GPL tel qu'il est distribué contient moins d'énergie qu'un litre d'essence, lui-même en contenant moins qu'un litre de diesel. Ce qui fait d'ailleurs pour ces deux derniers qu'une voiture consommant 5 litres de diesel ne produit pas 2 fois moins de CO2 qu'une essence qui en consomme 10.
Ce qui fait aussi qu'un modèle GPL ""équivalent"" à un modèle diesel a une production de CO2 assez proche, malgré la différence de conso. J'ajouterais que le GPL contient proportionnellement moins de carbone que l'essence ou le diesel, ceci expliquant l'influence sur la production de CO2.
GPL qui n'a jamais eu l'attention nécessaire de la part des constructeurs (je parle en tout cas pour la France/Belgique), d'ailleurs, sinon c'est un carburant tout à fait valable.
Quant on voit le hausse de conso en passant au gaz pas sur que le volume de CO/CO2 rejeté soit tres maitrisé de plus.
(...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La hausse de conso est due au fait qu'un litre de GPL tel qu'il est distribué contient moins d'énergie qu'un litre d'essence, lui-même en contenant moins qu'un litre de diesel. Ce qui fait d'ailleurs pour ces deux derniers qu'une voiture consommant 5 litres de diesel ne produit pas 2 fois moins de CO2 qu'une essence qui en consomme 10.
Ce qui fait aussi qu'un modèle GPL ""équivalent"" à un modèle diesel a une production de CO2 assez proche, malgré la différence de conso. J'ajouterais que le GPL contient proportionnellement moins de carbone que l'essence ou le diesel, ceci expliquant l'influence sur la production de CO2.
GPL qui n'a jamais eu l'attention nécessaire de la part des constructeurs (je parle en tout cas pour la France/Belgique), d'ailleurs, sinon c'est un carburant tout à fait valable.
Zwanzig Berliner, bitte !
