08-05-2005, 10:28 AM
<!--QuoteBegin-Olive Bdr+05.08.2005 à 08:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Olive Bdr @ 05.08.2005 à 08:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-weaveryak+04.08.2005 à 10:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (weaveryak @ 04.08.2005 à 10:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je dois ouvrir le bouchon du vase moteur chaud... De l'air remonte copieusement, puis je laisse le circuit ouvert et le lendemain matin, le niveau revient à la normale.
Quelqu'un a une idée ?
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
mauvais branchement de ton vase d'expension ? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
vase monté moins haut que la vanne ?
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
ton pb parrait bien bizarre, tu devrais checkon ton installe avec les photos du site d'emmanuel...
pour weaveryak :
les kents (et autres) montés sans vase d'expension crache de la flotte dès qu'il fait chaud. Et comme la flotte crachée n'est pas remplacée divinement par du vide spatial, tu te retrouves avec de l'air à la place. La chauffe d'après dilate l'air. Donc, un peu plus de flotte est ejéctée et un peu plus d'air arrive dans le moteur. Et ça recommence...
Un kent bien refroidit reste en dessous de 90°. Le mien monte à 90° quand je roule en ville en plein cagnard. Sinon c'est 83° constant quand je roule... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas tout à fait d'accord avec toi Olivier. Car sur mon Kent, j'ai bien que le réservoir (genre de trop-plein) qui sert lorsque ça bouillonne. Mais le bocal est toujous rempli au tiers et le flexible plonge toujours dans le liquide donc il aspirera du liquide et non de l'air. L'important est de s'assurer qu'il est bien immergé dans le bocal.
Rainman
Quelqu'un a une idée ?
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
mauvais branchement de ton vase d'expension ? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> vase monté moins haut que la vanne ?
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ton pb parrait bien bizarre, tu devrais checkon ton installe avec les photos du site d'emmanuel...
pour weaveryak :
les kents (et autres) montés sans vase d'expension crache de la flotte dès qu'il fait chaud. Et comme la flotte crachée n'est pas remplacée divinement par du vide spatial, tu te retrouves avec de l'air à la place. La chauffe d'après dilate l'air. Donc, un peu plus de flotte est ejéctée et un peu plus d'air arrive dans le moteur. Et ça recommence...
Un kent bien refroidit reste en dessous de 90°. Le mien monte à 90° quand je roule en ville en plein cagnard. Sinon c'est 83° constant quand je roule... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Pas tout à fait d'accord avec toi Olivier. Car sur mon Kent, j'ai bien que le réservoir (genre de trop-plein) qui sert lorsque ça bouillonne. Mais le bocal est toujous rempli au tiers et le flexible plonge toujours dans le liquide donc il aspirera du liquide et non de l'air. L'important est de s'assurer qu'il est bien immergé dans le bocal.
Rainman
