08-05-2005, 08:00 AM
Sur les moteurs a carbus:
L'eau passe moins bien dans les gicleurs que l'essence, voir pas du tout suivant le diamêtre et la dépression. Il peut être difficile de démarrer et/ou mauvais fonctionnement à certain régime en fonction des gicleurs touchés (Généralement les + petits).
Sur les moteurs injection essence:
La rampe étant sous presion de l'ordre de 3 bars, l'eau est propulsée au traves de l'injecteur, mauvais fonctionnement ou inversement amélioration des perfs pendant 3 nanosecondes <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> . L'injection d'eau sous forme hyperbarique est un principe qui date de la guerre ou les avions pouvaient gonfler leur perf en injectant de l'eau dans le moteur !!!!
Il existe des kits d'injection d'eau en vente chez daemontweek par exemple.
Conclusion dans pour une injection rien a foutre surtout que le circuit d'essence brasse en permanence le carburant en le filtrant et qu'il n'y a donc pas de petit dépot ou d'eau dans le réservoir. Par contre le cadavre du mécano ne passe pas dans le filtre !!!
L'eau passe moins bien dans les gicleurs que l'essence, voir pas du tout suivant le diamêtre et la dépression. Il peut être difficile de démarrer et/ou mauvais fonctionnement à certain régime en fonction des gicleurs touchés (Généralement les + petits).
Sur les moteurs injection essence:
La rampe étant sous presion de l'ordre de 3 bars, l'eau est propulsée au traves de l'injecteur, mauvais fonctionnement ou inversement amélioration des perfs pendant 3 nanosecondes <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> . L'injection d'eau sous forme hyperbarique est un principe qui date de la guerre ou les avions pouvaient gonfler leur perf en injectant de l'eau dans le moteur !!!!Il existe des kits d'injection d'eau en vente chez daemontweek par exemple.
Conclusion dans pour une injection rien a foutre surtout que le circuit d'essence brasse en permanence le carburant en le filtrant et qu'il n'y a donc pas de petit dépot ou d'eau dans le réservoir. Par contre le cadavre du mécano ne passe pas dans le filtre !!!
