Ouaip, je viens de regarder et je suspecterais plus le cylindre 2 que le 3.
Voila les macros (j ai trouve la pitoune sur mon APN pour passer dans ce mode et c est tt de suite plus clair <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> ):
C3 a G et C2 a D:
[img]http://img128.imageshack.us/img128/2234/jdc00124nh.jpg' border='0' alt='user posted image' />
C3:
[img]http://img128.imageshack.us/img128/2805/jdc00135oa.jpg' border='0' alt='user posted image' />
C2:
[img]http://img128.imageshack.us/img128/2814/jdc00145dk.jpg' border='0' alt='user posted image' />
EDIT: Tu notes sur l image du C3 des petites "bosses" sur le rebord du JDC. Sur le C2, on remarque aussi des griffures et un tout petit creux.
Voila, ca commence a etre clair pour moi <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Est ce que je pourrais abuser et te demander ton numero de tel pour te passer un coup de fil afin de parler du pourquoi, comment et de la suite des evenements ? (par MP seulement)
Car clairement, je dois maintenant choisir entre l ancienne culasse et la nouvelle.
Sauf que l ancienne doit etre refaite (guides de soupapes) si je veux la remonter et dans ce cas, je recupere l equipement mobile de la nouvelle (soupapes, ressorts, poussoirs ...)
Voila les macros (j ai trouve la pitoune sur mon APN pour passer dans ce mode et c est tt de suite plus clair <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> ):C3 a G et C2 a D:
[img]http://img128.imageshack.us/img128/2234/jdc00124nh.jpg' border='0' alt='user posted image' />
C3:
[img]http://img128.imageshack.us/img128/2805/jdc00135oa.jpg' border='0' alt='user posted image' />
C2:
[img]http://img128.imageshack.us/img128/2814/jdc00145dk.jpg' border='0' alt='user posted image' />
EDIT: Tu notes sur l image du C3 des petites "bosses" sur le rebord du JDC. Sur le C2, on remarque aussi des griffures et un tout petit creux.
Voila, ca commence a etre clair pour moi <!--emo&
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Car clairement, je dois maintenant choisir entre l ancienne culasse et la nouvelle.
Sauf que l ancienne doit etre refaite (guides de soupapes) si je veux la remonter et dans ce cas, je recupere l equipement mobile de la nouvelle (soupapes, ressorts, poussoirs ...)
