<!--QuoteBegin-Marco 7+13.07.2005 à 23:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 13.07.2005 à 23:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> @bobsup:
Mais je l ai inspectee et rien a signaler en visuel. Elle subira une epreuve avec mise sous pression. La culasse, les chemises, les sieges de soupapes sont vraiment en excellent etat. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bob y connais un rayon en culasse poreuse, c'est a mon avis le meilleur ici...
Si tu n'est pas spécialiste tu ne verras certainement rien, Bob sait reconnaitre une culasse poreuse car il a eu des "cours avec pratique" avec une sommité en la matière.
Hier j'ai appris que des culasses poreuses passaient l'essai de mise en pression sans faille ! Elles merdaient quand la température moteur était atteinte !
Une faiblesse des Rovers est la hauteur des chemises, il fait que les chemises dépassent de la même hauteur sous peine de fuite. Des calages existent.
Si je peux me permettre, remonte ton autre culasse, si cela fonctionne fait resurfacer celle qui déconne et insertion d'une cale.
P.S. Tu peux me rappeler que tu as changer le bouchon du vase....
Le resserage des "vis" ne sert pas à grand chose car ce sont en fait des goujons qui traverse complêtement le moulbif et qui travaillent sur une grande longueur dans le domaine élastique du métal comme des tirants et pas comme des goujons.
Mais je l ai inspectee et rien a signaler en visuel. Elle subira une epreuve avec mise sous pression. La culasse, les chemises, les sieges de soupapes sont vraiment en excellent etat. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bob y connais un rayon en culasse poreuse, c'est a mon avis le meilleur ici...
Si tu n'est pas spécialiste tu ne verras certainement rien, Bob sait reconnaitre une culasse poreuse car il a eu des "cours avec pratique" avec une sommité en la matière.
Hier j'ai appris que des culasses poreuses passaient l'essai de mise en pression sans faille ! Elles merdaient quand la température moteur était atteinte !
Une faiblesse des Rovers est la hauteur des chemises, il fait que les chemises dépassent de la même hauteur sous peine de fuite. Des calages existent.
Si je peux me permettre, remonte ton autre culasse, si cela fonctionne fait resurfacer celle qui déconne et insertion d'une cale.
P.S. Tu peux me rappeler que tu as changer le bouchon du vase....
Le resserage des "vis" ne sert pas à grand chose car ce sont en fait des goujons qui traverse complêtement le moulbif et qui travaillent sur une grande longueur dans le domaine élastique du métal comme des tirants et pas comme des goujons.
