07-11-2005, 11:41 AM
<!--QuoteBegin-Breton+10.07.2005 à 16:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 10.07.2005 à 16:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Apparemment personne pour se mesurer à moi <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
Oui de pourrir les mazouteux au feu rouge ça me suffit largement, c'était le but <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Arf je faisais la même chose avec la Lag V6, tout le monde pense qu'une la g break est forcément Dci.
Mais maintenant c'est plus marrant: 180ch (30 de moins que le V6), 410NM (125 de plus), 2.2dci marqué sur les côté et certains se demandent encore si leurs caisses tournent correctement.
Une Lag V6 lâché sur autoroute (donc une C5 c'est plus marrant), une 330d lachée au jeu du pole position sur péage.
Côté tenue de route, je ne connais pas la C5 mais elle me parrait plutôt lourde mais tant que tu n'auras pas fait de boulettes sur les pneus tu pourras pas dire que tu as attaqué <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->
P.S.: pour avoir suivi un certain TT 225 il y a quelques temps et avec la cavalerie actuelle, tu aurais aucune chance avec ta V6 <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Apparemment personne pour se mesurer à moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Oui de pourrir les mazouteux au feu rouge ça me suffit largement, c'était le but <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Arf je faisais la même chose avec la Lag V6, tout le monde pense qu'une la g break est forcément Dci.
Mais maintenant c'est plus marrant: 180ch (30 de moins que le V6), 410NM (125 de plus), 2.2dci marqué sur les côté et certains se demandent encore si leurs caisses tournent correctement.
Une Lag V6 lâché sur autoroute (donc une C5 c'est plus marrant), une 330d lachée au jeu du pole position sur péage.
Côté tenue de route, je ne connais pas la C5 mais elle me parrait plutôt lourde mais tant que tu n'auras pas fait de boulettes sur les pneus tu pourras pas dire que tu as attaqué <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->P.S.: pour avoir suivi un certain TT 225 il y a quelques temps et avec la cavalerie actuelle, tu aurais aucune chance avec ta V6 <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Un cobra a mordu Chuck Norris; après 5 jours de souffrances atroces, le cobra est mort...
