07-10-2005, 02:19 PM
<!--QuoteBegin-Breton+10.07.2005 à 14:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 10.07.2005 à 14:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bifidusse+10.07.2005 à 13:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bifidusse @ 10.07.2005 à 13:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 184.000 km <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Sphères déjà remplacées ? Et la boîte ? Et surtout, quel est le fondu qui a fait 184.000 km avec une essence V6 ? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout marche parfaitement, moteur silencieux, boite silencieuse et efficace, suspensions douces, à mon avis ce fondu avait les moyens, donc entretien impeccable, la courroie de distrib a été faite à 159 000 km, d'ailleurs il suffirait que j'aille voir un garage pour demander la liste des entretiens effectués.
Et je n'ai pas peur car les véhicules modernes sont dimensionnés pour tenir mécaniquement 240 000 km (moteur et boite), en plus la boite ZF est assez ancienne et réputée pour sa fiabilité, et 180 000 km en 4 ans c'est surtout de l'autoroute au régulateur, régime constant, pas de changements de rapports ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui, on a parfois avantage à acheter kilométré...
Et par rapport à la Xantia, c'est le même genre de dimensions où ça devient difficile à manoeuvrer ? Quand je vois les paluches qui servent de rétros à la C5... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
Sphères déjà remplacées ? Et la boîte ? Et surtout, quel est le fondu qui a fait 184.000 km avec une essence V6 ? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Tout marche parfaitement, moteur silencieux, boite silencieuse et efficace, suspensions douces, à mon avis ce fondu avait les moyens, donc entretien impeccable, la courroie de distrib a été faite à 159 000 km, d'ailleurs il suffirait que j'aille voir un garage pour demander la liste des entretiens effectués.
Et je n'ai pas peur car les véhicules modernes sont dimensionnés pour tenir mécaniquement 240 000 km (moteur et boite), en plus la boite ZF est assez ancienne et réputée pour sa fiabilité, et 180 000 km en 4 ans c'est surtout de l'autoroute au régulateur, régime constant, pas de changements de rapports ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui, on a parfois avantage à acheter kilométré...
Et par rapport à la Xantia, c'est le même genre de dimensions où ça devient difficile à manoeuvrer ? Quand je vois les paluches qui servent de rétros à la C5... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
Zwanzig Berliner, bitte !
