05-17-2002, 10:08 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Bon, bah je constate que je suis le seul a avoir voté pour le haldex pour l'instant.
En effet, je pense que sur le TDI 150 c'est plus envisageable que pour l'essence (même la Cupra R). Je m'explique : le couple arrivant plus tôt et plus fort sur le TDI 150, les problèmes de motricité seront plus nombreux. A fortiori sur une version boostée à 180 ch, il va falloir démarrer avec un oeuf sous le pieds pour pas déclencher l'ASR à chaque fois.
Voilà, c'est le choix que je ferais pour plus de sécurité et de tranquilité sur la route (conduire cool sans se soucier si la puissance va passer ça peut servir parfois :wink: ). Maintenant, s'il cherche les sensations, c'est autre chose ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut,
C'est bien pour ca que j'évoque le Haldex. Ca vaut pas un vrais quattro ou une Sub, ok, mais vu le couple, ca doit aider à passer la puissance sans avoir besoin de doser (si c'est pour doser tout le temps, autant que je garde ma 110 !). Pour les sensations, oui j'en veux, et rare sont les voitures contemporaines que je ne trouve pas trop feutrées. En meme temps, vu la météo dans nos contrées, a savoir 250 jour de pluis mini, 4rm peut etre un plus. Reste que ca bouffe de la puissance et que ca castre le moteur, c'est logique.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Bon ben en ce qui me concerne tu sais déjà tout !![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
On a eu longuement l'occasion de s'en parler (à peu près 1 heure par jour c'est ça ?) : Traction POWA !!!!!!!!!
En effet, je pense que sur le TDI 150 c'est plus envisageable que pour l'essence (même la Cupra R). Je m'explique : le couple arrivant plus tôt et plus fort sur le TDI 150, les problèmes de motricité seront plus nombreux. A fortiori sur une version boostée à 180 ch, il va falloir démarrer avec un oeuf sous le pieds pour pas déclencher l'ASR à chaque fois.
Voilà, c'est le choix que je ferais pour plus de sécurité et de tranquilité sur la route (conduire cool sans se soucier si la puissance va passer ça peut servir parfois :wink: ). Maintenant, s'il cherche les sensations, c'est autre chose ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut,
C'est bien pour ca que j'évoque le Haldex. Ca vaut pas un vrais quattro ou une Sub, ok, mais vu le couple, ca doit aider à passer la puissance sans avoir besoin de doser (si c'est pour doser tout le temps, autant que je garde ma 110 !). Pour les sensations, oui j'en veux, et rare sont les voitures contemporaines que je ne trouve pas trop feutrées. En meme temps, vu la météo dans nos contrées, a savoir 250 jour de pluis mini, 4rm peut etre un plus. Reste que ca bouffe de la puissance et que ca castre le moteur, c'est logique.
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Bon ben en ce qui me concerne tu sais déjà tout !
On a eu longuement l'occasion de s'en parler (à peu près 1 heure par jour c'est ça ?
) : Traction POWA !!!!!!!!!
Choisir, c'est renoncer...
