06-29-2005, 10:16 AM
<!--QuoteBegin-Bozo+29.06.2005 à 08:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 29.06.2005 à 08:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+29.06.2005 à 09:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 29.06.2005 à 09:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
oui de supériorité de la C6 <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est beau la naïveté..
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Les Allemandes font env 150 kg de moins, le pompom revient à la Renault - Vel Satis Initiale 3.0 dCi BA5 qui culmine à 2320 kg <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
La C6 n'est pas une balerine, mais je fais confiance aux ingénieurs Citro qui savent concevoir des suspensions et train roulant permettant d'obtenir le meilleur compromis confort/tenue de route sans sacrifié l'un ou l'autre <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> (seule Merco y arrive avec l'airmatic chez les allemands)
oui de supériorité de la C6 <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->C'est beau la naïveté..
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Les Allemandes font env 150 kg de moins, le pompom revient à la Renault - Vel Satis Initiale 3.0 dCi BA5 qui culmine à 2320 kg <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> La C6 n'est pas une balerine, mais je fais confiance aux ingénieurs Citro qui savent concevoir des suspensions et train roulant permettant d'obtenir le meilleur compromis confort/tenue de route sans sacrifié l'un ou l'autre <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> (seule Merco y arrive avec l'airmatic chez les allemands)
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
