05-17-2002, 12:26 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Vous me faites bien marrer sur les moteurs ![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
PSA a noué une alliance avec Ford et ils auront dans 2 ans un V6 2.7 HDI de 200 bourrins, et on parle de l'utilisation par PSA des moteurs essence V6 et V8 de Jaguar ![[Image: icon_eek.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif)
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Sauf que cela est tres improbable en ce qui concerne les V8, inadaptes a un montage transversal pourtant necessaire si PSA veut maitriser les couts. En ce qui concerne le V6 HDi, il arrivera tard, tres tard. PSA sera ainsi sans doute (avec Ford, donc) le dernier groupe a disposer d'un 6 cylindres diesel moderne, et il sera nettement plus petit que la concurrence![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif)
...
Pour aller au-dela de l'actuelle 607 (et meme juste pour se maintenir sur ce marche) PSA aurait besoin de proposer nettement plus gros que l'actuel V6 3 litres, cela non pour le volume mais pour le prestige apporte. Mais ca, c'est pas dans la culture maison, ce qui me fait penser qu'ils sont pas pret de reussir en haut-de-gamme...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Et surtout vous êtes les premiers à critiquer le manque d'ambition de PSA dans le haut de gamme, faudrait savoir![[Image: voyons.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif)
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Ben le probleme est qu'ils se donnent pas les moyens de percer dans le haut de gamme. Ils concoivent leur haut-de-gamme comme une super-familiale, et non comme une auto de luxe. C'etait la conception d'il-y-a 30 ans, la 604 et la Tagora... Depuis, le marche a evolue, mais PSA semble ne pas s'en etre rendu compte.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->De plus, spéciale dédicace à Bozo, les chiffres de vente de la Vel Satis n'ont pas l'air géniaux, en avril elle s'est vendue à 1600 exemplaires contre 1300 pour la 607, la 605 ne s'était jamais approchée autant de la Safrane
(...)
Moi je croyais que la 607 aurait été laminée, genre 2/3 fois moins de ventes que la Vel Satis, comme du temps de la 605. Ca n'en prend pas le chemin, mais on verra![[Image: icon_wink.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif)
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Rappelons tout de meme que l'ambition affichee de Peugeot etait d'etre le premier generaliste sur le segment H, et je parle pas de leur envie secrete d'aller chercher les specialistes. Or malgre l'absence de remplacante de la XM (laquelle etait tout de meme une concurrente directe de la 605, ne l'oublions pas) la 607 est loin, tres loin du compte.
Un semi-flop, au moins...
Surtout si on tient compte de la conjoncture : Peugeot a la mode ; Ford abandonnant le segment H comme Citroen ; Opel tres vieille ; VW Passat en fin de vie... Comment Peugeot n'arrive-t-il pas a faire mieux ??
PSA a noué une alliance avec Ford et ils auront dans 2 ans un V6 2.7 HDI de 200 bourrins, et on parle de l'utilisation par PSA des moteurs essence V6 et V8 de Jaguar <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Sauf que cela est tres improbable en ce qui concerne les V8, inadaptes a un montage transversal pourtant necessaire si PSA veut maitriser les couts. En ce qui concerne le V6 HDi, il arrivera tard, tres tard. PSA sera ainsi sans doute (avec Ford, donc) le dernier groupe a disposer d'un 6 cylindres diesel moderne, et il sera nettement plus petit que la concurrence
...Pour aller au-dela de l'actuelle 607 (et meme juste pour se maintenir sur ce marche) PSA aurait besoin de proposer nettement plus gros que l'actuel V6 3 litres, cela non pour le volume mais pour le prestige apporte. Mais ca, c'est pas dans la culture maison, ce qui me fait penser qu'ils sont pas pret de reussir en haut-de-gamme...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Et surtout vous êtes les premiers à critiquer le manque d'ambition de PSA dans le haut de gamme, faudrait savoir
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Ben le probleme est qu'ils se donnent pas les moyens de percer dans le haut de gamme. Ils concoivent leur haut-de-gamme comme une super-familiale, et non comme une auto de luxe. C'etait la conception d'il-y-a 30 ans, la 604 et la Tagora... Depuis, le marche a evolue, mais PSA semble ne pas s'en etre rendu compte.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->De plus, spéciale dédicace à Bozo, les chiffres de vente de la Vel Satis n'ont pas l'air géniaux, en avril elle s'est vendue à 1600 exemplaires contre 1300 pour la 607, la 605 ne s'était jamais approchée autant de la Safrane
(...)
Moi je croyais que la 607 aurait été laminée, genre 2/3 fois moins de ventes que la Vel Satis, comme du temps de la 605. Ca n'en prend pas le chemin, mais on verra
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Rappelons tout de meme que l'ambition affichee de Peugeot etait d'etre le premier generaliste sur le segment H, et je parle pas de leur envie secrete d'aller chercher les specialistes. Or malgre l'absence de remplacante de la XM (laquelle etait tout de meme une concurrente directe de la 605, ne l'oublions pas) la 607 est loin, tres loin du compte.
Un semi-flop, au moins...
Surtout si on tient compte de la conjoncture : Peugeot a la mode ; Ford abandonnant le segment H comme Citroen ; Opel tres vieille ; VW Passat en fin de vie... Comment Peugeot n'arrive-t-il pas a faire mieux ??
