05-17-2002, 11:51 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->S'ils sortent réellement une 608 (mais vu la chutte libre de vente de 607 à l'arrivée de la Vel Satis je pense que ca risque de les calmer), va vraiment falloir qui aille chercher de vrais moteurs performant... parce que le V6 210 ch et le Hdi 136 c'est vraiment court pour faire du haut de gamme.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben d'apres une interview de Satinet a propos de la C6, PSA (Citroen) n'a pas tout-a-fait compris l'importance qu'attachent les clients de ce segment a la "noblesse" de la mecanique, n'envisageant pas d'aller taper au-dela du V6... quand ce type de moulin est aujourd'hui disponible sur une M1![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif)
... Je trouve desolant qu'on puisse etre aveugle a ce point.
Si sur le fond il n'ont pas totalement tort (les perfs du V6 suffiront aux besoins effectifs des clients) ils semblent avoir oublie que le haut de gamme est un marche tout sauf rationnel.
Quant a la 608, c'est AMHA une simple inflation de taille pour la remplacante de la 607, afin de permettre la meme chose pour la 407, cela afin d'eviter que la M2 Peugeot se retrouve en-dessous (point de vue taille) de la M2 Citroen... Rien a voir avec une "offensive dans le haut de gamme" comme peut l'etre la Phaeton, par exmeple.
Ben d'apres une interview de Satinet a propos de la C6, PSA (Citroen) n'a pas tout-a-fait compris l'importance qu'attachent les clients de ce segment a la "noblesse" de la mecanique, n'envisageant pas d'aller taper au-dela du V6... quand ce type de moulin est aujourd'hui disponible sur une M1
... Je trouve desolant qu'on puisse etre aveugle a ce point.Si sur le fond il n'ont pas totalement tort (les perfs du V6 suffiront aux besoins effectifs des clients) ils semblent avoir oublie que le haut de gamme est un marche tout sauf rationnel.
Quant a la 608, c'est AMHA une simple inflation de taille pour la remplacante de la 607, afin de permettre la meme chose pour la 407, cela afin d'eviter que la M2 Peugeot se retrouve en-dessous (point de vue taille) de la M2 Citroen... Rien a voir avec une "offensive dans le haut de gamme" comme peut l'etre la Phaeton, par exmeple.
