<!--QuoteBegin-ec+13.06.2005 à 11:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 13.06.2005 à 11:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+13.06.2005 à 10:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 13.06.2005 à 10:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sauf qu'une Twingo d'hier et une C1 d'aujourd'hui n'ont rien à voir en termes de prestations! Niveau sécurité et agrément surtout, si on y ajoute d'autres contraintes liées au confort, à la pollution etc... tout celà fait que les triplettes C1/107/Aygo valent largement leur prix... même si je reconnais que c'est cher pour ce que c'est finalement. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
euh c'est quoi la difference en prestation la parce que je vois pas.
modele 3 portes, interieur cheap, equipement au ras des paquerette.
les seules choses sur lesquelles il y a eu des evolutions sont effectivement les contraintes environnementales et la securité, ecore que ca fait combien a l'euro NCAP une C1 <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est une blague dis? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Niveau sécurité passive+active un bilan sans commune mesure avec une Twingo, sur le plan dynamique c'est bien plus sûr, efficace et sécurisant, le moteur est incomparable avec le brave Cleon tout ça pour pas plus cher que ne l'était le Twingo en 93.
Et à ce prix y'a des airbags frontaux + latéraux + ABS à ref + Contrôle de Stabilité en Courbe + prétensionneurs à limiteur d'effort + des projecteurs réglables + direction assistée électrique.
Edit: et quand tu parles d'intérieur cheap, d'équipement au ras des paquerettes tu m'excuseras mais la Twingo elle se pose là elle aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
euh c'est quoi la difference en prestation la parce que je vois pas.
modele 3 portes, interieur cheap, equipement au ras des paquerette.
les seules choses sur lesquelles il y a eu des evolutions sont effectivement les contraintes environnementales et la securité, ecore que ca fait combien a l'euro NCAP une C1 <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->C'est une blague dis? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Niveau sécurité passive+active un bilan sans commune mesure avec une Twingo, sur le plan dynamique c'est bien plus sûr, efficace et sécurisant, le moteur est incomparable avec le brave Cleon tout ça pour pas plus cher que ne l'était le Twingo en 93.
Et à ce prix y'a des airbags frontaux + latéraux + ABS à ref + Contrôle de Stabilité en Courbe + prétensionneurs à limiteur d'effort + des projecteurs réglables + direction assistée électrique.
Edit: et quand tu parles d'intérieur cheap, d'équipement au ras des paquerettes tu m'excuseras mais la Twingo elle se pose là elle aussi <!--emo&
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21/12/2012.
