Nouvelle Citadine

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<!--QuoteBegin-Breton+13.06.2005 à 08:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 13.06.2005 à 08:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
A "monnaie constante" la C1 est beaucoup moins chère que la Twingo à sa sortie, ABS et sécurité passive en plus ... et la C1 est proposée à 8250 euros. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ah celui la quand il veut pas comprendre, la C1 de base est à 8250 euros, auquel tu rajoutes la peinture metal, et la direction assistée........ et tu es à 8820 euros, le tout en ayant toujours des manivelles pour les vitres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

et je te rappelle que la twingo etait produite en france à l'epoque, et qu'a franc constant le salaire d'un ouvrier francais etait bien plus elevé que celui d'un ouvrier de l'est, sachant qu'en plus renault avait ete seul a assumer les couts de developpement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->