Mrfu / Ecu

[Guest]

<!--QuoteBegin-twingo+24.05.2005 à 16:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (twingo @ 24.05.2005 à 16:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Parallèlement, d'après mes mesures (je suis pas pro de l'électricité ni de l'électronique, je suis escroc dans l'immobilier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) dans le Mfru, lorsque je bloque le relai principal pour ne pas qu'il ferme à l'aide d'un tournevis à la mise au contact, une des 2 bornes du relai passe de 12v à 1v et lorsque je coupe le contact, la même borne repasse à 12v. Il semblerait donc fonctionner.
Mais si je le laisse se fermer normalement sans le bloquer, à la mise au contact une des 2 bornes passe de 12 à 1v comme précédement mais lorsque je coupe elle reste à 1v au lieu de passer à 12v ce qui a pour conséquence de laisser le relai bloqué et donc fermé, le moteur ne coupe pas.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Cela voudrait dire (en mettant bien sûr au conditionnel la cohérence technique de ce qui précède) que le 12 volts "a du mal à revenir" à la borne du relais afin qu'il décolle ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->