05-24-2005, 03:29 PM
Une diode, ca peut etre de 3 types:
- la diode normale qui ne laisse passer le jus que dans un sens et, parfois, bcp de jus,
- la diode zener qui est plutot faite pour reguler une tension et qui est infoutu de subir des courants superieurs a 1A. Elle n est de toute maniere pas cablee comme ca (elle doit etre en // avec une resistance),
- la diode schotky (je me rappelle plus de l ortografe <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) qui est une diode rapide pour les systemes numeriques.
Il existe qqs autres types, mais ils peuvent servir a recevoir la radio ou autres fonctions speciales qui ne nous interessent pas ici.
Donc la diode qui etait sur sa chignole etait une diode du premier type. Et une 6A6 est LA diode de puissance par excellence. Donc pas de soucis vis-a-vis de ce composant.
L autre soir, on s est pose la question de savoir quelle tension doit permettre de coller/decoller un relais.
Sur un relais std, il colle a 75% de la tension et decolle lorsqu elle rechute sous les 10%. Dans notre cas: 9V et 1.2V ... ce qui fait que l ECU ne descend pas assez bas d un chouilla. Ca me tripote un peu cette histoire...
- la diode normale qui ne laisse passer le jus que dans un sens et, parfois, bcp de jus,
- la diode zener qui est plutot faite pour reguler une tension et qui est infoutu de subir des courants superieurs a 1A. Elle n est de toute maniere pas cablee comme ca (elle doit etre en // avec une resistance),
- la diode schotky (je me rappelle plus de l ortografe <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) qui est une diode rapide pour les systemes numeriques.Il existe qqs autres types, mais ils peuvent servir a recevoir la radio ou autres fonctions speciales qui ne nous interessent pas ici.
Donc la diode qui etait sur sa chignole etait une diode du premier type. Et une 6A6 est LA diode de puissance par excellence. Donc pas de soucis vis-a-vis de ce composant.
L autre soir, on s est pose la question de savoir quelle tension doit permettre de coller/decoller un relais.
Sur un relais std, il colle a 75% de la tension et decolle lorsqu elle rechute sous les 10%. Dans notre cas: 9V et 1.2V ... ce qui fait que l ECU ne descend pas assez bas d un chouilla. Ca me tripote un peu cette histoire...
