05-24-2005, 03:20 PM
avant tout qq constatations techniques :
la ducat : 900ssie 2002, 1ère main, acheté en sept 04 à un gus du coin qui avait parcouru en 2 ans l'honorable distance de 3800 km avec.
révisée récemment à 8000 avec toutes les courroies
On est parti avec 8500 km au compteur.
Sur le voyage la ducat a consommé entre 6 et 7 l. / 100, en duo avec bagages :
le plus dans les petits virolos du nord de l'Ardèche, de la Margeride et de la Drôme. Le moins sur les portions les plus rapides.
Note : je roule normal, ni trop vite ni poireau. Pas un gros fana de l'essorage.
Huile : pas de baisse notoire du niveau
pneus : rincé à l'AR à 10000 km, notamment la bande centrale (je m'en sers le + sur pour aller au taf, donc autoroute tous les jours). L'AV est mort sous peu. Ce sont des montes d'origines (mich) que je trouve très moyennes seul, et correctes en duo. J'avais un poil surgonflé pour la traversée du Massif Central, à cause des routes pourries.
Amortisseurs : réglés à l'origine, en duo ça pompe un peu trop. Je n'y ai pas touché, néanmoins. Faudra regarder ça de + près.
J'ai réussi à caser sous la selle :
c'est assez incroyable la place qu'on trouve la dessous, notamment dans les joues du carénage AR.
dans le coffre :
- grosse bombe anticrevaison
- bombe normale d'huile chaîne
- grosse chaîne antivol et cadenas
- 1 gros bloc disque
- 1 sandow
- 1 longue durit de siphonage
- 1 grand chiffon
- la trousse ducati minimaliste avec des outils en +
- la trousse de la bm avec le kit reparation crevaison
dans les joues :
- 1 pantalon de pluie
- 1 paire de pompes basses de ma passagère
- 1 bidon d'1 l. d'huile
On a voyagé avec une sacoche-réservoir magnétique givi prétée par un copain, que j'avais arrimé en + sur les côtés avec 2 sandows. Un peu trop haute en position max : j'avais le menton qui reposait presque dessus. Trop avancée elle pouvait gêner pour surveiller les compteurs. Et 1 petit sac à dos pour le reste de l'équipement pluie, sur le dos de ma passagère.
Au retour, la moto a franchi la barre des 10000 km peu après Romans, enrhumée par une Enzo rouge découverte de Genève. Sans aucun pb ni alerte que ce soit, hormis les pneus HS... Moto fiable et homogène, qui s'accomode très bien du duo, un peu tape-cul sur la tôle ondulée.
A suivre... pour le reste.
la ducat : 900ssie 2002, 1ère main, acheté en sept 04 à un gus du coin qui avait parcouru en 2 ans l'honorable distance de 3800 km avec.
révisée récemment à 8000 avec toutes les courroies
On est parti avec 8500 km au compteur.
Sur le voyage la ducat a consommé entre 6 et 7 l. / 100, en duo avec bagages :
le plus dans les petits virolos du nord de l'Ardèche, de la Margeride et de la Drôme. Le moins sur les portions les plus rapides.
Note : je roule normal, ni trop vite ni poireau. Pas un gros fana de l'essorage.
Huile : pas de baisse notoire du niveau
pneus : rincé à l'AR à 10000 km, notamment la bande centrale (je m'en sers le + sur pour aller au taf, donc autoroute tous les jours). L'AV est mort sous peu. Ce sont des montes d'origines (mich) que je trouve très moyennes seul, et correctes en duo. J'avais un poil surgonflé pour la traversée du Massif Central, à cause des routes pourries.
Amortisseurs : réglés à l'origine, en duo ça pompe un peu trop. Je n'y ai pas touché, néanmoins. Faudra regarder ça de + près.
J'ai réussi à caser sous la selle :
c'est assez incroyable la place qu'on trouve la dessous, notamment dans les joues du carénage AR.
dans le coffre :
- grosse bombe anticrevaison
- bombe normale d'huile chaîne
- grosse chaîne antivol et cadenas
- 1 gros bloc disque
- 1 sandow
- 1 longue durit de siphonage
- 1 grand chiffon
- la trousse ducati minimaliste avec des outils en +
- la trousse de la bm avec le kit reparation crevaison
dans les joues :
- 1 pantalon de pluie
- 1 paire de pompes basses de ma passagère
- 1 bidon d'1 l. d'huile
On a voyagé avec une sacoche-réservoir magnétique givi prétée par un copain, que j'avais arrimé en + sur les côtés avec 2 sandows. Un peu trop haute en position max : j'avais le menton qui reposait presque dessus. Trop avancée elle pouvait gêner pour surveiller les compteurs. Et 1 petit sac à dos pour le reste de l'équipement pluie, sur le dos de ma passagère.
Au retour, la moto a franchi la barre des 10000 km peu après Romans, enrhumée par une Enzo rouge découverte de Genève. Sans aucun pb ni alerte que ce soit, hormis les pneus HS... Moto fiable et homogène, qui s'accomode très bien du duo, un peu tape-cul sur la tôle ondulée.
A suivre... pour le reste.
