05-22-2005, 05:10 PM
Eh Oh pas de farce ?!!
Pourvu que ton premier diagnostic soit faux !!
Sinon une rectification de la culasse ne s'impose pas systématiquement (expérience vécue) tout dépend si ton moteur a fonctionné dans des températures admises avant le retour aux stands ; trop éleveés la culasse peut se déformer rapidement voir même se fendre.
Pour ce qui est du remplacement c'est tout à fait réalisable (expérience vécue) mais gaffe au calage des arbres à cames au remontage, à l'ordre et au couple de serrage des boulons de la culasse entre autres points importants.
Pourvu que ton premier diagnostic soit faux !!
Sinon une rectification de la culasse ne s'impose pas systématiquement (expérience vécue) tout dépend si ton moteur a fonctionné dans des températures admises avant le retour aux stands ; trop éleveés la culasse peut se déformer rapidement voir même se fendre.
Pour ce qui est du remplacement c'est tout à fait réalisable (expérience vécue) mais gaffe au calage des arbres à cames au remontage, à l'ordre et au couple de serrage des boulons de la culasse entre autres points importants.
