05-12-2005, 12:02 PM
<!--QuoteBegin-Droopy+12.05.2005 à 09:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 12.05.2005 à 09:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+12.05.2005 à 09:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 12.05.2005 à 09:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour ma culture : il me semble qu'il existe deux version du 2.3 en 185 et 250 chevaux et que seule l'aéro est dispo en 250, c'est ça ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il y a eu 2 phase pour la 9-5 :
pré 2001 et post 2001 avec certaine 2001 en phase 1 et d'autre en phae 2
Les phases 1 :
[img]http://www.trader.pl/images/pl/big_images/saab_9-5_sedan_1.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://www.trader.pl/images/pl/big_images/saab_9-5_sedan_3.jpg' border='0' alt='user posted image' />
existent en finition "normale", SE, Aéro
Le bloc 2.3 a donc été sous la forme 185 ch ou 230 ch (aéro uniquement)
Les phases 2 :
[img]http://www.rsportscars.com/foto/09/saab9502_02.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://www.rsportscars.com/foto/09/saab9502_03.jpg' border='0' alt='user posted image' />
existent en finition "Linear, Arc, Vector et Aéro
Le bloc 2.3 est sous la forme 185 ch ou 250 ch (aéro uniquement)
Moi je recherche une phase 2
En fait il existe plusieur version du 2.3 en effet ...
Il a existé sous la forme :
2.3 16v atmo 150 ch, 2.3 T 170 ch, 200 et 225 ch sur la 9000
2.3 T 185 ch, 230 et 250 ch sur la 9-5
2.3 T 225 et 230 ch sur la 9-3 Viggen, mais soit disant un bloc différent.
Ce qui est intéressant de savoir, mais je n'ai pas les chiffres en tête, c'est lque la philosophie du moteur est étudié pour que ce dernier te donne le maximum de poussée lorsque tu en a vraiment besoin sur ce genre d'auto, c'est à dire sur les reprise 80-120, où elle est réputée pour être assez diabolique. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
un chiffre: 400 Nm a 2000 tr sur les seules roues avant.
Ca bouscule, ca patine, c'est pas tres rigoureux et ca consomme.
Je me souviens d'une Aero V1 Estate : 17l en moyenne sur 5 jours, bon j'arsouillais pas mal
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Il y a eu 2 phase pour la 9-5 :
pré 2001 et post 2001 avec certaine 2001 en phase 1 et d'autre en phae 2
Les phases 1 :
[img]http://www.trader.pl/images/pl/big_images/saab_9-5_sedan_1.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://www.trader.pl/images/pl/big_images/saab_9-5_sedan_3.jpg' border='0' alt='user posted image' />
existent en finition "normale", SE, Aéro
Le bloc 2.3 a donc été sous la forme 185 ch ou 230 ch (aéro uniquement)
Les phases 2 :
[img]http://www.rsportscars.com/foto/09/saab9502_02.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://www.rsportscars.com/foto/09/saab9502_03.jpg' border='0' alt='user posted image' />
existent en finition "Linear, Arc, Vector et Aéro
Le bloc 2.3 est sous la forme 185 ch ou 250 ch (aéro uniquement)
Moi je recherche une phase 2
En fait il existe plusieur version du 2.3 en effet ...
Il a existé sous la forme :
2.3 16v atmo 150 ch, 2.3 T 170 ch, 200 et 225 ch sur la 9000
2.3 T 185 ch, 230 et 250 ch sur la 9-5
2.3 T 225 et 230 ch sur la 9-3 Viggen, mais soit disant un bloc différent.
Ce qui est intéressant de savoir, mais je n'ai pas les chiffres en tête, c'est lque la philosophie du moteur est étudié pour que ce dernier te donne le maximum de poussée lorsque tu en a vraiment besoin sur ce genre d'auto, c'est à dire sur les reprise 80-120, où elle est réputée pour être assez diabolique. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
un chiffre: 400 Nm a 2000 tr sur les seules roues avant.
Ca bouscule, ca patine, c'est pas tres rigoureux et ca consomme.
Je me souviens d'une Aero V1 Estate : 17l en moyenne sur 5 jours, bon j'arsouillais pas mal
Avec ma Sub' je tape les 8500 trs tous les jours!
