Tb 48

[Dreamcat]

<!--QuoteBegin-Cerber+11.05.2005 à 13:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cerber @ 11.05.2005 à 13:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Faire rentrer plus d'air, cela ne permet plus de puissance que si une quantité supplémentaire d'essence est injetée. Or, en fonction de la méthode de mesure de la quantité d'air du calculateur (pression/régime ou angle papillon/régime), cette quantité d'air ne sera pas ou mal évaluée, et il faut absolument retoucher le calculateur. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
D'accord sur le principe mais le calculateur a une certaine souplesse pour s'adapter à l'environnement : capteur de pression atmosphérique, capteur de température d'air et sonde lambda notamment.
Si j'ai plus d'air je vais être plus pauvre, la sonde lambda va le détecter et l'Ecu modifier la quantité d'essence en conséquence (certainement dans une certaine limite).
Non ?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->