04-26-2005, 08:44 PM
(Modification du message : 04-26-2005, 08:45 PM par palmPilote.)
<!--QuoteBegin-Breton+26.04.2005 à 14:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 26.04.2005 à 14:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le dernier Action auto moto en parle, pour des raisons de coûts, l'ESP, l'ABS et le régulateur utilisent les mêmes capteurs, des infos primordiales comme la vitesse ne sont pas doublées (elle sont triplées dans les avions). Il y a 500 000 Renault équipées de régulateur, contre à peine plus de 100 000 Peugeot .... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Attention aux conclusions hatives, ce n'est pas parce qu'un seul capteur est utilise, qu'il n'y a pas de redondance au sein du capteur, par exemple <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
D'autre part, il me semble que dans les derniers cas evoques par la presse, c'est surtout le conducteur qu'il aurait fallu doubler, juste en cas de defaillance de ce dernier, on sait jamais <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
Attention aux conclusions hatives, ce n'est pas parce qu'un seul capteur est utilise, qu'il n'y a pas de redondance au sein du capteur, par exemple <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> D'autre part, il me semble que dans les derniers cas evoques par la presse, c'est surtout le conducteur qu'il aurait fallu doubler, juste en cas de defaillance de ce dernier, on sait jamais <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
