04-18-2005, 05:25 PM
<!--QuoteBegin-furax+18.04.2005 à 17:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (furax @ 18.04.2005 à 17:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> tu as une celica je me trompe?
tu habite dans quel region c'est tout droit chez toi
ca me fais rire j'ai eu 4 caisse j'ai jamais de probleme
la celica part du cul ca c'est clair question suspate c'est un peu leger je trouve
ca sert a rien d'avance en premiere au rupteur y'a d'autre vitesse aussi
normal que tu est des probleme moteur c'est sur qu'en premiere ca par pas du cul mdrr <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
T'es gentil, tu baisse d'un ton !
Alors je pense avoir un peu plus d'expérience que toi dans la conduite d'auto sur des terrains que tu ne maitrise pas forcément...
Maintenant je vais te dire une chose, tu te permet des jugements ou tu me traite globalement de demeuré, ok, on va donc jouer :
Alors dis moi Furax, tu gagne combien en appuis avec ton ailerons en arsouille sur un col de montagne ?
Combien gagne tu sur un circuit lent ?
Quel angle d'inclinaison donne tu a ton aileron sur autoroute ? , sur route rapide ? sur parcours sinueux ?
Quel est la consomation liés a la greffe de la raclette arriere ?
Quel est ton gain réel en performances ? Tu gagne combien de 10 ° sur circuit avec ca ?
Combien cela t'as couter ton aileron DTM qui peut servir de table à pique nique pendant les rassemblemnts tuning ?????????
Et tes néons, ils contribuent aussi a la tenue de route ?????
tu habite dans quel region c'est tout droit chez toi
ca me fais rire j'ai eu 4 caisse j'ai jamais de probleme
la celica part du cul ca c'est clair question suspate c'est un peu leger je trouve
ca sert a rien d'avance en premiere au rupteur y'a d'autre vitesse aussi
normal que tu est des probleme moteur c'est sur qu'en premiere ca par pas du cul mdrr <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
T'es gentil, tu baisse d'un ton !
Alors je pense avoir un peu plus d'expérience que toi dans la conduite d'auto sur des terrains que tu ne maitrise pas forcément...
Maintenant je vais te dire une chose, tu te permet des jugements ou tu me traite globalement de demeuré, ok, on va donc jouer :
Alors dis moi Furax, tu gagne combien en appuis avec ton ailerons en arsouille sur un col de montagne ?
Combien gagne tu sur un circuit lent ?
Quel angle d'inclinaison donne tu a ton aileron sur autoroute ? , sur route rapide ? sur parcours sinueux ?
Quel est la consomation liés a la greffe de la raclette arriere ?
Quel est ton gain réel en performances ? Tu gagne combien de 10 ° sur circuit avec ca ?
Combien cela t'as couter ton aileron DTM qui peut servir de table à pique nique pendant les rassemblemnts tuning ?????????
Et tes néons, ils contribuent aussi a la tenue de route ?????
