04-04-2005, 03:15 PM
Le phénomène est capricieux <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Après une bonne séance sur circuit par temps chaud le phénomène peut apparaitre. Cela peut sembler paradoxal car à haut régime le K est connu pour le phénomène d' <i>oil surge</i> qui consiste en une accumulation d'huile dans le haut moteur. On aurait pu croire que dans ces conditions les poussoirs hydrauliques soient bien alimentés...
Reste l'explication qu'une viscosité diminuée par une haute température provoque une baisse de l'efficacité des poussoirs hydrauliques... mais il arrive que le phénomène se produise à froid.
Par exemple après que mon pote ait remplacé les AàCs et remplacé l'huile: pas de cliquetis.
Par contre, un jour plus tard, à froid, cliquetis pendant 5 mn, puis disparition à chaud.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Après une bonne séance sur circuit par temps chaud le phénomène peut apparaitre. Cela peut sembler paradoxal car à haut régime le K est connu pour le phénomène d' <i>oil surge</i> qui consiste en une accumulation d'huile dans le haut moteur. On aurait pu croire que dans ces conditions les poussoirs hydrauliques soient bien alimentés...
Reste l'explication qu'une viscosité diminuée par une haute température provoque une baisse de l'efficacité des poussoirs hydrauliques... mais il arrive que le phénomène se produise à froid.
Par exemple après que mon pote ait remplacé les AàCs et remplacé l'huile: pas de cliquetis.
Par contre, un jour plus tard, à froid, cliquetis pendant 5 mn, puis disparition à chaud.
![[Image: icnecatapetrusrm3.gif]](http://img147.imageshack.us/img147/1927/icnecatapetrusrm3.gif)
