05-13-2002, 06:09 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ben le probleme est surtout present en france et en italie paradoxalemant<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Euh, a mon avis, le probleme est plus general. Fiat est mal en point, et l'echec relatif des 2 modeles centraux va pas aider...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->En france ou fiat sobstine a brader ses voitures (facile vu qu'ils achetent les rebuts de production qui sont brades!!) et en Italie ou fiat souffre au contraire de prix trop eleves (comme les constructeur francais il y 3-4 ans encore en france..)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En France, FIAT a tente de maintenir des prix "hors negociation", mais la clientele n'a pas voulu, les concessionnaires ont donc ete amene a faire de nouveau des remises... Preuve que l'image de Fiat ne permet pas tout, pas encore en tout cas. Quant a l'Italie, en tant que marque nationale, FIAT doit en profiter pour tenter d'y faire de la marge autant que possible, c'est normal...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ensuite c'est vrai qu'aforce de vouloir faire "solide d'apparence" le style si reussi des punto 1 brava bravo coupe et autres ...et passe a la trappe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui et non, car la tendance "solide" etait deja presente sur la gamme precedente. La gamme actuelle est plutot une tentative de dynamiser le trait en conservant les volumes, d'ou des aretes marquees sur ce qui apparait comme la meme auto. Ceci-dit, Opel a fait la meme erreur avec la Corsa 3... N'est pas VW qui veut, semble-t-il.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ensuite il y aussi un gros prob au niveau gamme car la panda est archi vieille (et ne se vend plus qu'en italie), la 600 est une 500 recarrosse , et il n'y a plus de grande fiat (erreur flagrante de la marea ,bien mais trop proche de la brava)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La Marea etait une Bravo/Brava pour l'essentiel, et donc une facon economique de combler la gamme, a l'image des Bora... mais il aurait tout de meme fallu proposer un modele au-dessus, afin qu'il existe dans le groupe FIAT une familiale habitable. La logique eut ete de proposer un equivalent des actuelles C5 et Mondeo, une auto a mi-chemin des segments M2 et H, et de continuer a decliner "Brav" pour les 4 portes et break, genre Bravi/Bravu![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
!
La Marea sera bientot remplacee, au moins en break, par une Stilo de plus. Mais je vois pas comment renouer avec le succes...
Euh, a mon avis, le probleme est plus general. Fiat est mal en point, et l'echec relatif des 2 modeles centraux va pas aider...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->En france ou fiat sobstine a brader ses voitures (facile vu qu'ils achetent les rebuts de production qui sont brades!!) et en Italie ou fiat souffre au contraire de prix trop eleves (comme les constructeur francais il y 3-4 ans encore en france..)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En France, FIAT a tente de maintenir des prix "hors negociation", mais la clientele n'a pas voulu, les concessionnaires ont donc ete amene a faire de nouveau des remises... Preuve que l'image de Fiat ne permet pas tout, pas encore en tout cas. Quant a l'Italie, en tant que marque nationale, FIAT doit en profiter pour tenter d'y faire de la marge autant que possible, c'est normal...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ensuite c'est vrai qu'aforce de vouloir faire "solide d'apparence" le style si reussi des punto 1 brava bravo coupe et autres ...et passe a la trappe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui et non, car la tendance "solide" etait deja presente sur la gamme precedente. La gamme actuelle est plutot une tentative de dynamiser le trait en conservant les volumes, d'ou des aretes marquees sur ce qui apparait comme la meme auto. Ceci-dit, Opel a fait la meme erreur avec la Corsa 3... N'est pas VW qui veut, semble-t-il.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ensuite il y aussi un gros prob au niveau gamme car la panda est archi vieille (et ne se vend plus qu'en italie), la 600 est une 500 recarrosse , et il n'y a plus de grande fiat (erreur flagrante de la marea ,bien mais trop proche de la brava)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La Marea etait une Bravo/Brava pour l'essentiel, et donc une facon economique de combler la gamme, a l'image des Bora... mais il aurait tout de meme fallu proposer un modele au-dessus, afin qu'il existe dans le groupe FIAT une familiale habitable. La logique eut ete de proposer un equivalent des actuelles C5 et Mondeo, une auto a mi-chemin des segments M2 et H, et de continuer a decliner "Brav" pour les 4 portes et break, genre Bravi/Bravu
!La Marea sera bientot remplacee, au moins en break, par une Stilo de plus. Mais je vois pas comment renouer avec le succes...
