03-25-2005, 01:02 PM
<!--QuoteBegin-stoo+25.03.2005 à 11:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (stoo @ 25.03.2005 à 11:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'usqu'a preuve du contraire sur les renault le frein à main est relié par un cable donc on débraye et on tire le frein a main et en quelques dizaines de mètres on est arreter ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ca c'est la theorie !! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
tu tires le frein a main à 130 toi ??
moi j'y reflechis a 2 fois avant !
je voudrais rappeler ici que le pequin moyen ne connait rien ou presque en mecanique !
et que ce qui nous parait logique et simple a realiser , n'est ni logique ni intuitif pour 70 % des conducteurs
alors en situation de panne (stress) dans la circulation, les reactions ne sont plus les memes !
pour ma part j'ai explosé un turbo en depassement sur autoroute à 150 km/h environ avec emballement du moteur (sur A1 avant roissy)
pour repasser de la voie de gauche à la voie de droite , puis prendre une sortie , en gerant :
les autres vehicules
ceux que tu ne ne vois pas pour cause de nuage blanc bleu opaque derriere toi
en essayant d'empecher la voiture de prendre 200 parce le moteur s'emballait !!
et sans le laisser desaccoupler trop longtemps de la boite pour eviter une casse moteur
en theorie c'est super facile
en pratique c'est une autre histoire !
je me serais mal vu gerer la situation en boite auto !
et pour tout avouer j'étais tremblant en sortant de la voiture ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
ca c'est la theorie !! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> tu tires le frein a main à 130 toi ??
moi j'y reflechis a 2 fois avant !
je voudrais rappeler ici que le pequin moyen ne connait rien ou presque en mecanique !
et que ce qui nous parait logique et simple a realiser , n'est ni logique ni intuitif pour 70 % des conducteurs
alors en situation de panne (stress) dans la circulation, les reactions ne sont plus les memes !
pour ma part j'ai explosé un turbo en depassement sur autoroute à 150 km/h environ avec emballement du moteur (sur A1 avant roissy)
pour repasser de la voie de gauche à la voie de droite , puis prendre une sortie , en gerant :
les autres vehicules
ceux que tu ne ne vois pas pour cause de nuage blanc bleu opaque derriere toi
en essayant d'empecher la voiture de prendre 200 parce le moteur s'emballait !!
et sans le laisser desaccoupler trop longtemps de la boite pour eviter une casse moteur
en theorie c'est super facile
en pratique c'est une autre histoire !
je me serais mal vu gerer la situation en boite auto !
et pour tout avouer j'étais tremblant en sortant de la voiture ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
