05-13-2002, 02:51 PM
Comme l'a dit Bart, tout est question de choix. Avec des plate-formes communes on peut faire des autos particulierement differentes (par exemple le futur Espace est fait sur la plate-forme de la Laguna 2...) ou de pauvres clones. Question de moyens, de choix, de possibilites techniques et marketing...
Le clonage est plutot nefaste lorsqu'il se fait entre 2 marques a peu pres au meme niveau (genre Saxo/106) mais lorsqu'il a lieu entre une Arosa et une Lupo, c'est aussi une maniere de rehausser le prestige de la marque Seat, je pense. Dans tous les cas c'est un moyen aussi de diminuer drastiquement les couts de production, en les amortissant sur une clientele sans doute moins vaste qu'avec 2 modeles tres differents, mais deja plus large qu'avec un modele sous une seule marque.
Le probleme est qu'a un moment il est bon d'en sortir pour affirmer une identite, et c'est cela qui semble difficile aux sous-marques de VW : c'est nettement plus rassurant de copier la marque-mere plutot que prendre un risque en sortant des sentiers battus. Cela-dit Seat est a mon avis en train de reussir son pari, je pense qu'avec les nouveaux choix esthetiques la gamme possede son propre interet, independamment du groupe VW... Audi s'est lance dans une voie differente, je sais pas s'ils reussiront... Reste a separer Skoda et VW, sans rejoindre ni Audi, ni Seat... ni MAN !
Le clonage est plutot nefaste lorsqu'il se fait entre 2 marques a peu pres au meme niveau (genre Saxo/106) mais lorsqu'il a lieu entre une Arosa et une Lupo, c'est aussi une maniere de rehausser le prestige de la marque Seat, je pense. Dans tous les cas c'est un moyen aussi de diminuer drastiquement les couts de production, en les amortissant sur une clientele sans doute moins vaste qu'avec 2 modeles tres differents, mais deja plus large qu'avec un modele sous une seule marque.
Le probleme est qu'a un moment il est bon d'en sortir pour affirmer une identite, et c'est cela qui semble difficile aux sous-marques de VW : c'est nettement plus rassurant de copier la marque-mere plutot que prendre un risque en sortant des sentiers battus. Cela-dit Seat est a mon avis en train de reussir son pari, je pense qu'avec les nouveaux choix esthetiques la gamme possede son propre interet, independamment du groupe VW... Audi s'est lance dans une voie differente, je sais pas s'ils reussiront... Reste a separer Skoda et VW, sans rejoindre ni Audi, ni Seat... ni MAN !
