03-22-2005, 10:15 PM
(Modification du message : 03-22-2005, 10:20 PM par PetruSeven.)
Pour info la mousse semblait neuve après 12 mois passée dans la Motul 300 V.
J'ai changé le joint de carter pour la première fois depuis 1997. J'ai aussi changé le joint torique du tuyau de crépine.
Effectivement ma démarche depuis ma première virée sur un circuit et les petites sautes de pression d'huile, suivies plus tard d'une fusion de la mousse, a été de fiabiliser le bazar avec un Apollo d'abord (P), un Laminova ensuite (T), puis un baffle pour supprimer la mousse (fusion/bouchage).
J'ai changé le joint de carter pour la première fois depuis 1997. J'ai aussi changé le joint torique du tuyau de crépine.
Effectivement ma démarche depuis ma première virée sur un circuit et les petites sautes de pression d'huile, suivies plus tard d'une fusion de la mousse, a été de fiabiliser le bazar avec un Apollo d'abord (P), un Laminova ensuite (T), puis un baffle pour supprimer la mousse (fusion/bouchage).
