<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->N'importe quoi cette marque.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
Renault a été la victime d'une tempête médiatique complètement démesurée concernant une affaire au demeurant très louche (la fameuse Vel Satis) et maintenant tous les mythomanes qui se plantent en Renault inventent des scénarios abracadabrantesques pour se justifier.
Que des systèmes de frein déconnent, c'est déjà arrivé et ça peut toujours arriver.
Que des moteurs s'emballent tous seuls, idem.
Que des régulateurs déconnent, pourquoi pas (encore que je ferais beaucoup plus confiance aux systèmes actuels qu'à ceux qui entrainaient de manière plus ou moins efficace le cable d'accélérateur il y a quelques années).
Mais les histoires telles qu'elles sont reportées dans la presse sont complètement invraisemblables.
Concernant le régulateur, les hypothèses du 'multiplexage qui fait tout planter' me semblent aussi irréalistes : pour autant que je sache, sur les Renault, tout est géré par le calculateur moteur (les boutons du volant comme les contacts pédales ne passent pas par le bus intersystème, en tout cas sur la famille que je connais bien, ce sont des connections filaires). Seules des infos telles que la vitesse viennent du CAN, mais comme ça a été dit il y a presque aucune chance que l'information soit erronée puisqu'elle est mesurée en 3 ou 4 points. En outre, si l'info vitesse est erronée, ben elle sera erronée pareil sur le compteur de vitesse, donc ça se voit <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> , sans compter que point de vue sûreté de fonctionnement, 1/ l'éventuelle perte de l'info vitesse est systématiquement gérée, 2/ Même un problème brutal se traduira par une réaction en douceur car les informations sont toujours très filtrées.
Chez PSA, l'information des boutons qui gèrent le régulateur sur le COM2000 passent en revanche par le BSI et le bus, et là j'aurais un peu plus d'apréhension <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> (mais les connecteurs sur les pédales font aussi l'objet de connections directes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )
Perso, j'aurais beaucoup plus confiance dans n'importe quelle voiture actuelle que dans n'importe quelle voiture d'il y a 5 ou 10 ans, et plus confiance dans n'importe quel régulateur actuel que dans ceux d'il y a 10 ou 20 ans.
A priori, sur ce genre de chose je ferais aussi plus confiance à Renault qu'à des marques comme PSA : ils font beaucoup d'efforts dans le bon sens depuis le lancement hasardeux de la Laguna et ils sont beaucoup plus méthodiques en général.
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Renault a été la victime d'une tempête médiatique complètement démesurée concernant une affaire au demeurant très louche (la fameuse Vel Satis) et maintenant tous les mythomanes qui se plantent en Renault inventent des scénarios abracadabrantesques pour se justifier.
Que des systèmes de frein déconnent, c'est déjà arrivé et ça peut toujours arriver.
Que des moteurs s'emballent tous seuls, idem.
Que des régulateurs déconnent, pourquoi pas (encore que je ferais beaucoup plus confiance aux systèmes actuels qu'à ceux qui entrainaient de manière plus ou moins efficace le cable d'accélérateur il y a quelques années).
Mais les histoires telles qu'elles sont reportées dans la presse sont complètement invraisemblables.
Concernant le régulateur, les hypothèses du 'multiplexage qui fait tout planter' me semblent aussi irréalistes : pour autant que je sache, sur les Renault, tout est géré par le calculateur moteur (les boutons du volant comme les contacts pédales ne passent pas par le bus intersystème, en tout cas sur la famille que je connais bien, ce sont des connections filaires). Seules des infos telles que la vitesse viennent du CAN, mais comme ça a été dit il y a presque aucune chance que l'information soit erronée puisqu'elle est mesurée en 3 ou 4 points. En outre, si l'info vitesse est erronée, ben elle sera erronée pareil sur le compteur de vitesse, donc ça se voit <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> , sans compter que point de vue sûreté de fonctionnement, 1/ l'éventuelle perte de l'info vitesse est systématiquement gérée, 2/ Même un problème brutal se traduira par une réaction en douceur car les informations sont toujours très filtrées.Chez PSA, l'information des boutons qui gèrent le régulateur sur le COM2000 passent en revanche par le BSI et le bus, et là j'aurais un peu plus d'apréhension <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> (mais les connecteurs sur les pédales font aussi l'objet de connections directes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )Perso, j'aurais beaucoup plus confiance dans n'importe quelle voiture actuelle que dans n'importe quelle voiture d'il y a 5 ou 10 ans, et plus confiance dans n'importe quel régulateur actuel que dans ceux d'il y a 10 ou 20 ans.
A priori, sur ce genre de chose je ferais aussi plus confiance à Renault qu'à des marques comme PSA : ils font beaucoup d'efforts dans le bon sens depuis le lancement hasardeux de la Laguna et ils sont beaucoup plus méthodiques en général.
