03-21-2005, 04:41 PM
<!--QuoteBegin-MadMax_7+19.02.2005 à 13:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 19.02.2005 à 13:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je confirme les propos de Petrus_7.
Les fois où j'ai changé la mousse, je l'ai trouvé dans un état <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> et la crépine bouchée de matière plastique ... ce qui explique la pression basse, i.e. 2 bars en pleine charge et 1 bar au ralenti.
Ci-dessous un exemple, lors de la pose de l'Appollo par Caterhman sur CataMadMax.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sur ma 1600K, j'avais ( et j'ai encore) ça comme pression.
J'avais peur de trouver la mousse dans un sale état. Mais rien. Elle était bien noire mais en un seul morceau. La crépine bien propre.
Après remplacement de la mousse, la pression n'est pas remontée. Ce qui est logique puisque la mousse était ok. Mais ça ne me rassure pas. Au ralenti à chaud c'est vraiment bas à mon gout...
Nicolas7 dans un autre post avait parlé du joint torique de la crépine. Lorsque j'ai remplacé la mousse je n'ai pas touché à ça... Ca peut venir de là? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Avant d'aller plus loin, je crois que je vais remplacer le mano de pression d'huile pour voir ce que ça donne...
Se passer de la mousse, je suis pour !
Les fois où j'ai changé la mousse, je l'ai trouvé dans un état <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> et la crépine bouchée de matière plastique ... ce qui explique la pression basse, i.e. 2 bars en pleine charge et 1 bar au ralenti.
Ci-dessous un exemple, lors de la pose de l'Appollo par Caterhman sur CataMadMax.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sur ma 1600K, j'avais ( et j'ai encore) ça comme pression.
J'avais peur de trouver la mousse dans un sale état. Mais rien. Elle était bien noire mais en un seul morceau. La crépine bien propre.
Après remplacement de la mousse, la pression n'est pas remontée. Ce qui est logique puisque la mousse était ok. Mais ça ne me rassure pas. Au ralenti à chaud c'est vraiment bas à mon gout...
Nicolas7 dans un autre post avait parlé du joint torique de la crépine. Lorsque j'ai remplacé la mousse je n'ai pas touché à ça... Ca peut venir de là? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Avant d'aller plus loin, je crois que je vais remplacer le mano de pression d'huile pour voir ce que ça donne...
Se passer de la mousse, je suis pour !
Il ne faut que 5 centièmes de seconde à X-OR pour revêtir son armure de combat. Ca relativise le 0 à 100 de la CSR.
