Laguna

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+17.03.2005 à 20:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 17.03.2005 à 20:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bon, sans déconner les gars.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

que 1 un type ( au passé automobiliste louche ) claironne sur tous les toits qu'il a du faire 40 Km à 200 km/h en VelSatis ok c'est louche ....

Qu'un deuxième gugus nous refasse le coup avec sa Laguna bloqué à 96 Km/h ........ bon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Mais maintenant un troisième laron ce point et nous raconte qu'il a du faire un manoeuvre et arrêt son moteur en urgence ca son régulateur foiré.... Type qui franchement avait un bonne tête de Francais moyen, Concessionnaire Renaut en plus <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> .....

Je crois Réélement, que Le systhème de régulateur De Renault merde à plein tube <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
"Concessionnaire Renault", ca c'est toi qui l'a deduit des images, si j'ai bien compris...

Pour le reste, l'electronique peut merder a plein tubes, elle n'arrivera pas a rendre les moulins plus puissants que le freinage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->.

Fais le test toi-meme, emballe ton moulin avec le rapport que tu veux (note qu'a 87 le mec est sans doute pas en premiere, mais meme la tu peux faire le test), appuie sur les freins (un systeme qui n'a RIEN de recent, a priori quiconque a son permis est sense maitriser la chose, en general c'est une pedale a cote de l'accelerateur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->) et tu verras qui jette l'eponge en premier !

<!--QuoteBegin-Florian+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> (...)
Mais avec deux motars et un technicien de Renault au téléphone ... cela commence à paraître très osé ..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu peux meme telephoner a Julien Courbet, Elizabeth Tessier et Marilyn Monroe (celle des amortisseurs, celle de <i>Bus Stop</i> ne repond plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->) si tu veux, aucun n'est dans l'auto pour voir si tu fais vraiment ce qu'on te demande de faire. Par exemple appuyer avec un pied sur la pedale de freins...

Dans ces affaires, la difficulte vient a demontrer que tout fonctionnait alors qu'on n'etait pas dans l'auto. Le conducteur temoigne que ca foire, mais s'il y avait eu le moindre element probant nul doute que ca se saurait. Si ca traine, c'est qu'on ne trouve rien qui puisse montrer que l'auto foirait.

Tant qu'on prend pour acquis qu'il est possible que l'auto merdoie a ce point que les freins n'arrivent pas a stopper l'auto mais fonctionnent parfaitement ensuite, tant qu'on suppose qu'il est possible qu'une auto merdoie totalement (sur tous ses systemes) puis revienne a la normale sans que la moindre trace persiste, alors ces affaires continueront a trainer.