J'ai Failli Rentrer En Lagunagoo

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Béru+17.03.2005 à 12:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Béru @ 17.03.2005 à 12:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A priori quand l'AFU est déclanché, la démultiplication de l'effort est beaucoup plus importante qu'en mode normal. On peut avoir l'impression que la pédale est complètement flagada et qu'on ne contrôle plus du tout le freinage, mais la pression aux étriers reste quand même proportionnelle à la pression sur la pédale. C'est juste le rapport entre les deux qui change. Pour revenir à la démultiplication normale, il faut relacher la pédale et reprendre un freinage plus lentement.

Un petit dossier sur le sujet :

Et effectivement, les Kangoo, du moins en VUL n'ont pas nécessairement l'ABS, même en 2005 <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ok, comme çà j'approuve on peut toujours doser, mais rester à la Pmax jusqu'à ce qu'on lache la pédale, c'était dangereux.

Ou alors c'est un bug sur sa Laguna <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->