03-11-2005, 10:34 AM
<!--QuoteBegin-Florian+10.03.2005 à 23:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 10.03.2005 à 23:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
3) Nous sommes 3 alors, j'ai essayé ce moteur dans une 414i toute carrée et là : icon_eek.gif On a l'impression d'avoir bien + que les 105ch annoncés !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faites gaffe, je vais me sentir obligé de crée un thread dédié au 1.4k <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
HS :
Effectivement sur la Rover 414i ... que je pratique assiduement (oui, la Honda rebadgée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->) les 104 ch sont très très présents ... !
Pour revenir à la S16, le moteur et je me répète est pour moins bien loin de l'esprit GTI ... remarquable au niveau du couple à bas régime, des reprises ... mais question fougue, allant, vitalité à bas régime ...
Un moteur qui donne envie de la conduire comme un mazout sur le couple, bien triste pour la descendante de la 205 GTI ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si mes souvenirs sont bons, la 205 gti (version 1.9) était justement appréciée pour sa gouache à bas régime qui lui offrait une large plage utilisable.
tout en haut une clio 16s était quand même plus à la fête, non <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->
3) Nous sommes 3 alors, j'ai essayé ce moteur dans une 414i toute carrée et là : icon_eek.gif On a l'impression d'avoir bien + que les 105ch annoncés !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faites gaffe, je vais me sentir obligé de crée un thread dédié au 1.4k <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->HS :
Effectivement sur la Rover 414i ... que je pratique assiduement (oui, la Honda rebadgée <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->) les 104 ch sont très très présents ... !Pour revenir à la S16, le moteur et je me répète est pour moins bien loin de l'esprit GTI ... remarquable au niveau du couple à bas régime, des reprises ... mais question fougue, allant, vitalité à bas régime ...
Un moteur qui donne envie de la conduire comme un mazout sur le couple, bien triste pour la descendante de la 205 GTI ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si mes souvenirs sont bons, la 205 gti (version 1.9) était justement appréciée pour sa gouache à bas régime qui lui offrait une large plage utilisable.
tout en haut une clio 16s était quand même plus à la fête, non <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->
Mes véhicules : alfa 156sw 2.4 JTD 150 - honda Jazz 1.4 i-shift - McMahon titane - Sobre Off
