<!--QuoteBegin-SaintAndré+09.03.2005 à 12:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 09.03.2005 à 12:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+09.03.2005 à 12:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 09.03.2005 à 12:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Certainement pas et en cela pas plus que le mazout.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Au moins le Mazout délivre la puissance de manière continue sans autres effets comme tout turbo. L'histoire des hauts régimes n'a rien à voir avec la sportivité des voitures. Il suffit de voir les Viper ou Autres sportives américaines.
Au niveau conduite sportive le poids est beaucoup plus handicapant pour une sportive que le bruit ou le niveau du régime max.
Mais bon si on va dans le sens de la sportive pure et dure avant le moteur, il faut virer les équipements, les aides à la conduite, les moquettes 40 épaisseurs, le cuir du siège etc...
Je crois que dans ce genre de débats on confond efficacité en conduite sportive et l'idée qu'on se fait de la sportive.
POur moi un espace V6 est moins sportif qu'un 406 coupé 2.2 HDI !!!
SaintAndré <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> Merci président, je n'osais plus réintervenir dans ce topic car cela est bien mon opinion, bien avant de savoir si le moulbif est alimenter en rouge, a l'hydrogene ou que sais je encore, une sportive est un tout, et pas simplement un moteur re <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Au moins le Mazout délivre la puissance de manière continue sans autres effets comme tout turbo. L'histoire des hauts régimes n'a rien à voir avec la sportivité des voitures. Il suffit de voir les Viper ou Autres sportives américaines.
Au niveau conduite sportive le poids est beaucoup plus handicapant pour une sportive que le bruit ou le niveau du régime max.
Mais bon si on va dans le sens de la sportive pure et dure avant le moteur, il faut virer les équipements, les aides à la conduite, les moquettes 40 épaisseurs, le cuir du siège etc...
Je crois que dans ce genre de débats on confond efficacité en conduite sportive et l'idée qu'on se fait de la sportive.
POur moi un espace V6 est moins sportif qu'un 406 coupé 2.2 HDI !!!
SaintAndré <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> Merci président, je n'osais plus réintervenir dans ce topic car cela est bien mon opinion, bien avant de savoir si le moulbif est alimenter en rouge, a l'hydrogene ou que sais je encore, une sportive est un tout, et pas simplement un moteur re <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
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