03-03-2005, 12:37 PM
<!--QuoteBegin-Le glaude+03.03.2005 à 11:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Le glaude @ 03.03.2005 à 11:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est bien la ou je voulais en venir, un mazout tourne moins vite qu'une essence, c'est un fait, aussi ses rapport de boite sont allongé, c'est donc une conduite différente mais a mon sens en rien frustrante, surtout que les gazouts moderne aujourd'hui ont quand meme evolués dans le bon sens <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben au risque de paraitre retrograde, je ne vois pas où est le plaisir dans la conduite d'engins dont l'essentiel des perfs sera obtenu avec des variations de regimes digne d'un car. Des diesels (et des puissants) j'en ai conduit un paquet et à ce jour je n'ai JAMAIS eu ce petit sourire idiot qui pointe à chaque fois que le plaisir est là...
Apres comme je l'ai dit, ces voitures sont à mon avis là pour faire parler d'elles et susciter des debats du type de celui qu'on est en train d'avoir, rien d'autre. Car le gros rouleur capable de balancer à minima 50 000 € voire probablement bien plus de 75 000 € dans une auto, le prix du plein, il n'en a rien à carrer....
Le succes des CC dci et consorts tient à la satisfaction d'un besoin (là le gros rouleur se voit effectivement offrir une alternative supplementaire et on peut comprendre que le cout rentre en ligne de compte) mais aussi comme nombre d'autres versions diesels à un effet de mode...
Ben au risque de paraitre retrograde, je ne vois pas où est le plaisir dans la conduite d'engins dont l'essentiel des perfs sera obtenu avec des variations de regimes digne d'un car. Des diesels (et des puissants) j'en ai conduit un paquet et à ce jour je n'ai JAMAIS eu ce petit sourire idiot qui pointe à chaque fois que le plaisir est là...
Apres comme je l'ai dit, ces voitures sont à mon avis là pour faire parler d'elles et susciter des debats du type de celui qu'on est en train d'avoir, rien d'autre. Car le gros rouleur capable de balancer à minima 50 000 € voire probablement bien plus de 75 000 € dans une auto, le prix du plein, il n'en a rien à carrer....
Le succes des CC dci et consorts tient à la satisfaction d'un besoin (là le gros rouleur se voit effectivement offrir une alternative supplementaire et on peut comprendre que le cout rentre en ligne de compte) mais aussi comme nombre d'autres versions diesels à un effet de mode...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
