<!--QuoteBegin-dominique.a+25.02.2005 à 13:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (dominique.a @ 25.02.2005 à 13:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pas de regrets de virer la Golf TDI 130.
En fait, parmi toutes mes voitures UNO 45, SAXO VTR, 206 XT 1.6 16V, GOLF TDI 130 , seule la SAXO m'a donne des regrets de m'en separer.
De toute facon, je retrouve un turbo mais essence. la seule difference c'est le couple :
- Golf : 310 Nm de 1900 à 3000 tr ( je crois )
- Astra : 250 Nm de 2000 à 5000 tr
Donc en gros ca poussera un peu moins mais plus longtemps. Puis la tenue de route et suspension de l'Astra est presque une reference avec seule la C4 devant. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le couple à la roue est pas le même, essence devant <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
En fait, parmi toutes mes voitures UNO 45, SAXO VTR, 206 XT 1.6 16V, GOLF TDI 130 , seule la SAXO m'a donne des regrets de m'en separer.
De toute facon, je retrouve un turbo mais essence. la seule difference c'est le couple :
- Golf : 310 Nm de 1900 à 3000 tr ( je crois )
- Astra : 250 Nm de 2000 à 5000 tr
Donc en gros ca poussera un peu moins mais plus longtemps. Puis la tenue de route et suspension de l'Astra est presque une reference avec seule la C4 devant. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le couple à la roue est pas le même, essence devant <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
21/12/2012.
