02-24-2005, 07:10 PM
(Modification du message : 02-24-2005, 07:21 PM par vinsouille.)
<!--QuoteBegin-Chris+24.02.2005 à 17:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 24.02.2005 à 17:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+24.02.2005 à 15:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 24.02.2005 à 15:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Chris+24.02.2005 à 13:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 24.02.2005 à 13:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au fait, 7cv maxi ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui toujours 7cv maxi, faudra que je passe directeur pour ne plus avoir de limitation en puiss fiscale <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> un jour.... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Dommage, exit alors le 136ch.
Le 126ch eut été une bonne alternative, mais pas dispo il me semble. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
la 2.0 Hdi 138 fait aussi 7cv, mais après avoir essayer les 2 (110 et 138) j'ai trouvé que le 110 marchait assez fort et surtout je vois pas ce qui justifie la différence de 900Euro à l'achat <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> La BV6 peut être <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->
C4 HDi 110 C4 HDi 138
FAP FAP
Boîte de vitesses BVM5 BVM6
Catégorie administrative 6 7
MOTEUR
Type DV6ATED4 DW10BTED4
Cylindrée (cm3) 1560 1997
Puissance maxDIN (ch-tr/mn) 110-4000 138-4000
Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) 240(260)-1750 320(340)-2000
TRANSMISSION
1re 8,57 8,65
Vitesse en 2e 16,43 16,58
km/h pour 3e 26,13 26,36
1 000 tr/mn 4e 36,83 37,15
moteur 5e - - 45,28 45,67
6e - - - - - - - 55,29
PNEUMATIQUES
Type : 205 / 50 R17
DIRECTION
Diamètre de braquage : trottoirs - murs (m) 11,4-12
MASSES (kg)
A vide (mini CEE) - Totale en charge 1280-1800 1381-1849
PERFORMANCES (secondes)
0-400 m / 17,8 16,9
0-1000 m / Conducteur seul 32,6 30,9
0 à 100 km/h / 11,2 9,7
Vitesse maximale (km/h) 192 207
CONSOMMATIONS (l/100 km)
Urbaine 6 7,1
Extra urbaine 4 4,5
Mixte 4,7 5,4
Oui toujours 7cv maxi, faudra que je passe directeur pour ne plus avoir de limitation en puiss fiscale <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> un jour.... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Dommage, exit alors le 136ch.
Le 126ch eut été une bonne alternative, mais pas dispo il me semble. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
la 2.0 Hdi 138 fait aussi 7cv, mais après avoir essayer les 2 (110 et 138) j'ai trouvé que le 110 marchait assez fort et surtout je vois pas ce qui justifie la différence de 900Euro à l'achat <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> La BV6 peut être <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->C4 HDi 110 C4 HDi 138
FAP FAP
Boîte de vitesses BVM5 BVM6
Catégorie administrative 6 7
MOTEUR
Type DV6ATED4 DW10BTED4
Cylindrée (cm3) 1560 1997
Puissance maxDIN (ch-tr/mn) 110-4000 138-4000
Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) 240(260)-1750 320(340)-2000
TRANSMISSION
1re 8,57 8,65
Vitesse en 2e 16,43 16,58
km/h pour 3e 26,13 26,36
1 000 tr/mn 4e 36,83 37,15
moteur 5e - - 45,28 45,67
6e - - - - - - - 55,29
PNEUMATIQUES
Type : 205 / 50 R17
DIRECTION
Diamètre de braquage : trottoirs - murs (m) 11,4-12
MASSES (kg)
A vide (mini CEE) - Totale en charge 1280-1800 1381-1849
PERFORMANCES (secondes)
0-400 m / 17,8 16,9
0-1000 m / Conducteur seul 32,6 30,9
0 à 100 km/h / 11,2 9,7
Vitesse maximale (km/h) 192 207
CONSOMMATIONS (l/100 km)
Urbaine 6 7,1
Extra urbaine 4 4,5
Mixte 4,7 5,4
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
