Réduction De La Production De La Modus

[Glouba]

<!--QuoteBegin-lexus+23.02.2005 à 16:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 23.02.2005 à 16:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En quoi la modus est plus compact que la clio <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> , 3 cm de moins en longeur et 2 de plus en largeur c'est vachement bof bof non, <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
La Clio va grandir. La Modus est <i>deja</i> plus compacte que l'actuelle, et le sera d'autant plus par rapport a la prochaine.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
et la position de conduite surelevee me fait rire , car dans une punto ou une jazz on est assis aussi haut  alors c'est quoi la nouveaute (par rapport a une clio oui ok).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
C'est pas parce que c'est pas inedit que ca n'a aucun interet. Chez Renault c'est le premier modele a ce niveau a proposer cela, le Kangoo mis a part.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Par contre entierment d'accord c'est une position bien agreable pour conduire en ville , bien qu'encore trop basse ( comme la jazz encore une fois) par rapport a un RAV4 ou un RX. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
L'avantage n'est pas uniquement vrai a la conduite. Les 4x4 et SUV tres haut, c'est mignon mais lorsqu'il faut des marchepieds pour grimper dedans, l'aspect pratique de la position haute en prend un coup. S'installer dans et d'extirper d'une auto, c'est un geste qui peut etre penible, la hauteur de la Modus aide.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je persiste en moteur essence elle est trop chere et le diesel n'ont plus leur place sur une voiture urbaine s'il ne sont pas fappe<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le FAP est un outil, pas un but, et la vocation urbaine d'une auto est un domaine de predilection, pas une reserve d'ou elle n'a pas a sortir. Enfin, en ce qui concerne les tarifs elle n'a rien d'extraordinaire, elle est <i>un peu</i> chere mais rien de colossal.