09-05-2006, 10:12 PM
Bonne nouvelle, elle démarre.
C’était bien un pb de synchronisation ECU/Anti-démarrage.
Le spécialiste en électronique de la Concession qui rentrait de congés ce lundi a prélevé sur une Rover 25 récente qui était en vente dans le hall, l’ECU et l’anti-démarrage puis les a installés sur la Cat :
Un coup de plip, une petite pression sur le bouton et démarrage immédiat, ralenti correct et accélérations normales.
Je précise que mon 1600K a démarré avec l’électronique d’une ROVER 25 1800K…
L’essentiel de la reconfiguration s’est passée sur le Rover 25:
ECU et anti-démarrage du 1800 rebranchés sur la Rover 25
1) Connexion à la valise Rover pour communiquer avec l’ECU, cela fonctionne car le CD est disponible et le n° de chassis connu.
2) Sélection de la synchronisation qui annonce qu’elle est correcte
3) on permute alors les ECU et les anti-démarrage sans toucher à rien d’autre
4) la valise se charge de resynchroniser les 2 éléments entre eux
Explications succintes mais réelles, la valise ne pouvant pas communiquer par les prises diagnostic Caterham, l’astuce est de se brancher sur une Rover avec nos ECU et anti-démarrage.
Coordonnées de la personne ayant fait la manip dispo en MP.
Nous aurions pu diagnostiquer ce pb + rapidement, CORC7 m’ayant proposé de brancher sur ma Cat son ECU et anti-démarrage, mais par sécurité j’avais refusé afin d’éviter d’endommager son électronique.
Voilà, je récupère mon bolide la semaine prochaine dans l’attente de régler un petits soucis de compte tours qui ne fonctionne plus.
Merci à Christian (CORC7) qui a passé autant de temps que moi dans cette Concession qu’il connaît bien en tant que voisin, aux salariés de la Concession qui nous ont laissé travailler librement sur la Cat et à vos messages d’encouragement.
CATSPIT, j’ai eu Mr LUCAS au tél qui ne se souvenait plus comment il avait fait.
C’était bien un pb de synchronisation ECU/Anti-démarrage.
Le spécialiste en électronique de la Concession qui rentrait de congés ce lundi a prélevé sur une Rover 25 récente qui était en vente dans le hall, l’ECU et l’anti-démarrage puis les a installés sur la Cat :
Un coup de plip, une petite pression sur le bouton et démarrage immédiat, ralenti correct et accélérations normales.
Je précise que mon 1600K a démarré avec l’électronique d’une ROVER 25 1800K…
L’essentiel de la reconfiguration s’est passée sur le Rover 25:
ECU et anti-démarrage du 1800 rebranchés sur la Rover 25
1) Connexion à la valise Rover pour communiquer avec l’ECU, cela fonctionne car le CD est disponible et le n° de chassis connu.
2) Sélection de la synchronisation qui annonce qu’elle est correcte
3) on permute alors les ECU et les anti-démarrage sans toucher à rien d’autre
4) la valise se charge de resynchroniser les 2 éléments entre eux
Explications succintes mais réelles, la valise ne pouvant pas communiquer par les prises diagnostic Caterham, l’astuce est de se brancher sur une Rover avec nos ECU et anti-démarrage.
Coordonnées de la personne ayant fait la manip dispo en MP.
Nous aurions pu diagnostiquer ce pb + rapidement, CORC7 m’ayant proposé de brancher sur ma Cat son ECU et anti-démarrage, mais par sécurité j’avais refusé afin d’éviter d’endommager son électronique.
Voilà, je récupère mon bolide la semaine prochaine dans l’attente de régler un petits soucis de compte tours qui ne fonctionne plus.
Merci à Christian (CORC7) qui a passé autant de temps que moi dans cette Concession qu’il connaît bien en tant que voisin, aux salariés de la Concession qui nous ont laissé travailler librement sur la Cat et à vos messages d’encouragement.
CATSPIT, j’ai eu Mr LUCAS au tél qui ne se souvenait plus comment il avait fait.
