C6 : Les Premieres Photos Officielles !

[vinsouille]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bon elle est jolie comme ça la C6 en teinte sombre mais j'aimerais bien la voir avec d'autres coloris et d'autre finitions et surtout de 3/4 avant  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

En rouge/ bordeaux ca te va?

[img]http://sapuga.free.fr/citroen/c6_2_rouge.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Pour le 3/4 av, va faire un tour à Genève ou patiente un peu on aura bientôt les photos <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'AFIL à priori oui mais ce n'est plus une exclusivité,
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Certe, ca fait 6 mois que la C5 phII l'a.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->l'affichage tête haute existe déjà mais pas sur ce type de véhicule donc là ce sera une vraie innovation,
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Il existe déjà en option sur les Serie 5 et Serie 7 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->le volant à moyeux fixe à priori n'est pas au programme (c'est pas un mal du tout comme les diffuseurs de parfum et autres kitscheries propres à Citroën)
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Tu as déjà essayé une C4 avant de dire des anneries pareil <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> En plus niveau sécurité pour le déploiement de l'airbag et le fait de ne pas avoir de "balour" du volant c'est <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Pour le diffuseur de parfum, c'est sûr c'est vachement plus classe de mettre un sapin magique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Cela tient peut être d'une kitcherie pour le moment, tout comme Renault fait des kitcheries avec sa carte de démarrage ou en inventant le hayon dans les années 60 ou Peugeot avec son toit panoramique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Dans quelques temps tu trouveras des diffuseurs dans pleins de bagnole notemment des Peugeot <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->d'autres constructeurs proposent aussi un contrôle actif du roulis mais ce qui est problématique est la dégradation du confort au prix d'une plus grande efficacité (pour reprendre l'exemple Xantia l'hydraulique normale est plus confortable qu'une hydractive qui l'est elle même plus par rapport à une Activa) donc comment s'en sortira Citroën mystère?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

La réponse est dans l'électronique mon cher ami <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> La principe de la xantia Activa était "presque" mécanique, des capteurs enregistraient les mouvements de caisse, l'angle du volant etc.. pour ensuite envoyé une info à la sphère SC-CAR qui envoyait du liquide hydraulique dans les verrins afin de durcir plus d'un coté que de l'autre et ainsi inhibé la prise de roulis. Pause tes fesses dans une Activa et tu verra qu'elle est certe plus raide qu'une Xantia à boule classique mais encore loin devant n'importe quelle Audi A4 ou BMW serie3 d'origine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Pour en revenir à la C6 tu as 2 calculateurs de suspensions: un pour la correction de hauteur (hydractive) et un pour l'amortisseur variable piloté, ce dernier est identique sur 407 V6 /607 V6 restylé mise à part la logiciel qui est spécifique et les actionneurs amvar (antiroulis) qui sont différents.