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Le Wheeling Et Les Forces

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#21
02-03-2005, 11:29 AM
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entre les pages 6 et 8 <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> et voir la valeur de Ax max page 8 fonction de la position du centre de gravité.


Pour etre simple pour une acceleration constante, la moto lévera plus facilement si le centre de gravité est placé haut et vers l'arrière.

Pour contrer le weeling il est plus efficace de baisser le centre de gravité que de le déplacer vers l'avant. lorsque le pilote se couche sur la motos, le centre de gravité se baisse et avance.

Autre image: lorsqu'un stunter fait un fenwick, le centre de gravité et deplacé vers l'avant mais aussi vers le haut, le weeling reste possible.

Une augmentation de 50% vers l'avant de la distance contact roue / centre de gravité entraine une augmentation de 50% de l'acceleration limite avant weeling

Une diminution de 50% vers le bas de la distance contact roue / centre de gravité entraine une augmentation de 100% de l'acceleration limite avant weeling


<!--emo&Dodo-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->


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