La 206 s16 ?
La mienne a 122000 km
sans souci (enfin juste des trucs un peu normaux pour ce km, j'ai fait la courroie de distrib et la pompe à eau, le silencieux remus remplacé par un d'origine Peugeot. Sinon l'embrayage a été fait vers 90000-100000 car il grinçait un peu.
J'en ai vu peu à fort kilométrage dans les annonces, max 190000 km. Elle est trop jeune peut-être ?
Elle ne consomme pas beaucoup (on peut descendre facilement sous les 8 litres si on le veut même en milieu urbain, si on ne fait pas trop de petits trajets, sinon elle montera à 10, je n'ai jamais dépassé le 11 et avec une conduite vraiment rapide, et je suis déjà descendu sous les 7 litres sur des trajets routiers aux limitations).
C'est une voiture que nous avons appréciée mais qui ne correspond pas trop à une utilisation familiale.
Je vends la mienne, vers 6000€ avec 4 Good Year Eagle F1 GS-D3 neufs en 195/50-15 (super taille, on trouve des pneus à plus bas prix et sur les premiers modèles c'est autorisé). Révision des 120000 faite à 117000, première main, toutes révisions par Peugeot. Année modèle 2000, jamais poussée à froid (on attend toujours que l'huile soit vers 90° pour dépasser les 3000 tours). Sinon elle a les nombreuses options d'origine sur ce modèle et en plus peinture métal, le GPS, et le chargeur 6 CD dans le coffre.
La mienne a 122000 km
sans souci (enfin juste des trucs un peu normaux pour ce km, j'ai fait la courroie de distrib et la pompe à eau, le silencieux remus remplacé par un d'origine Peugeot. Sinon l'embrayage a été fait vers 90000-100000 car il grinçait un peu.
J'en ai vu peu à fort kilométrage dans les annonces, max 190000 km. Elle est trop jeune peut-être ?
Elle ne consomme pas beaucoup (on peut descendre facilement sous les 8 litres si on le veut même en milieu urbain, si on ne fait pas trop de petits trajets, sinon elle montera à 10, je n'ai jamais dépassé le 11 et avec une conduite vraiment rapide, et je suis déjà descendu sous les 7 litres sur des trajets routiers aux limitations).
C'est une voiture que nous avons appréciée mais qui ne correspond pas trop à une utilisation familiale.
Je vends la mienne, vers 6000€ avec 4 Good Year Eagle F1 GS-D3 neufs en 195/50-15 (super taille, on trouve des pneus à plus bas prix et sur les premiers modèles c'est autorisé). Révision des 120000 faite à 117000, première main, toutes révisions par Peugeot. Année modèle 2000, jamais poussée à froid (on attend toujours que l'huile soit vers 90° pour dépasser les 3000 tours). Sinon elle a les nombreuses options d'origine sur ce modèle et en plus peinture métal, le GPS, et le chargeur 6 CD dans le coffre.

![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
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